ERIKC 0 445 110 366 Injetor Bosch Peças Automotivas 0445110366 Sistema de Injeção Common Rail 0445 110 366

1 detalhe do injetor

2 imagem do injetor

3 perguntas frequentes sobre o injetor

Perguntas frequentes: A pressão do combustível afeta o fluxo do injetor? Clique para recolher

Resposta ERIKC: Sim, o aumento da pressão do combustível irá AUMENTAR a taxa de fluxo do injetor. As taxas de fluxo do injetor DW são calculadas a 3 bar (43,5 psi) de pressão. Embora os injetores ERIKC sejam capazes de operar a pressões superiores a 100 psi, sugerimos uma pressão do sistema de 40-80 psi para o melhor desempenho (tempos de resposta do injetor mais rápidos, padrões de pulverização otimizados e maior confiabilidade de todo o seu sistema de combustível). Existe uma calculadora na seção de recursos do nosso site que calculará a taxa de fluxo dos seus injetores em diferentes pressões.

Perguntas frequentes: De que são compostas as partes internas básicas de um injetor de combustível?

Resposta ERIKC: A maioria dos injetores de combustível ERIKC consiste em um corpo que abriga uma bobina eletromagnética e um mecanismo de vedação, como um pino, esfera ou disco. Esses mecanismos de vedação geralmente são mantidos fechados por meio de uma mola.

Os injetores Erikc estão totalmente abertos ou totalmente fechados. A quantidade de combustível injetada é determinada por quanto tempo o injetor fica aberto ou por quanto tempo o pino, disco ou esfera é removido do seu assento.

Perguntas frequentes: Qual é a diferença entre injetores de baixa impedância e alta impedância?

Resposta ERIKC: A maioria dos injetores são de alta impedância. Os injetores de baixa impedância (pico e retenção) têm uma resistência entre 2 e 4 ohms. Os injetores de alta impedância (saturados) têm uma resistência entre 10 e 14 ohms. Injetores de baixa impedância e alta impedância não podem ser usados ​​de forma intercambiável sem modierikcação dos drivers do injetor.

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