ERIKC 0445110752 Injetor de Combustível Bosch Diesel 0 445 110 752 Peças de Motor de Automóvel 0445 110 752
1 detalhe do injetor
| Tipo: |
0 445 110 752 Injetor diesel common rail Bosch |
| Modelo nº: |
0445110752 , 0 445 110 752, 0445 110 752 Injetor diesel Bosch |
| Outras peças do injetor: |
0445110752 , 0 445 110 752, 0445 110 752 Sistemas de Injeção de Combustível |
| Nº OEM do Injetor: |
0445110752 , 0 445 110 752, 0445 110 752
Injetor Common Rail Original |
| Aplicação para Bico: |
DLLA148P2361 , 0 433 172 361 , DLLA 148 P 2361 , 0433172361 Bico Common Rail |
| Adequado para Válvula: |
F00VC01359 , F 00V C01 359 Válvula Injetora de Combustível Bosch |
| Esfera do Injetor Auxiliar: |
F 00V C05 009 , F00VC05009 Esfera da Válvula Common Rail Bosch |
| Tipo de Carro ou Motor: |
carro com motor diesel |
| Peso Líquido: |
600g/pc |
| Peso Bruto: |
650-750g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalhes da Embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de Entrega / Tempo de Entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de Envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de Pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de Exportação Atual: |
América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
2 imagem do injetor
3 FAQ do injetor
FAQ: O que significam os termos “estático” e “ciclo de trabalho”?
Resposta ERIKC: Um injetor em um motor liga e desliga muito rapidamente para controlar a quantidade de combustível fornecida. A quantidade de tempo que um injetor fica ligado e fornecendo combustível é conhecida como ciclo de trabalho. Isso é medido como uma porcentagem, então um ciclo de trabalho de 50% indica que o injetor é mantido aberto e fechado por uma quantidade igual de tempo. Quando o motor precisa de mais combustível, o tempo que o injetor permanece ligado (seu ciclo de trabalho) aumenta para que mais combustível possa fluir para o motor. Se um injetor permanecer ligado o tempo todo, diz-se que ele é estático (totalmente aberto ou ciclo de trabalho de 100%).
FAQ: Qual é a taxa de fluxo estático de um injetor?
Resposta ERIKC: Os fabricantes classificam os injetores de combustível pela quantidade máxima de combustível que eles podem fluir em um determinado período de tempo. Essa medição é feita com o injetor ligado 100% do tempo (ciclo de trabalho de 100% ou totalmente aberto) e com o combustível a uma determinada pressão (geralmente 43,5 psi). Por exemplo, um injetor de 19 libras por hora (Lb/Hr) flui 19 libras de combustível em uma hora com ciclo de trabalho de 100% e pressão de combustível de 43,5 psi. Os injetores em veículos importados são frequentemente classificados em centímetros cúbicos por minuto (cc/min) em vez de libras por hora. Isso também é feito com ciclo de trabalho de 100%.
FAQ: como eles equilibram os injetores de combustível tanto na fabricação quanto no mercado de reposição?
Os injetores não devem ficar estáticos em um motor em funcionamento. Se um injetor estiver estático em um motor em funcionamento (aberto 100% do tempo), esse injetor não poderá mais controlar o fornecimento de combustível. Isso pode ser uma indicação de que o injetor é muito pequeno para as necessidades do motor. O ciclo de trabalho do injetor geralmente não deve exceder 80% em um motor em funcionamento a qualquer momento.
4 Forma de contato
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