ERIKC 0445110626 Bosch Motor Diesel Injeção 0 445 110 626 Bosch Injetores de desempenho 0445 110 626
1 detalhe do injetor
| Tipo: |
0 445 110 626 Bosch Injetor de diesel de trilho comum |
| Número do modelo: |
0445110626, 0 445 110 626, 0445 110 626 Injetor diesel Bosch |
| Outros componentes para injetores: |
0445110626, 0 445 110 626, 0445 110 626 Sistemas de injecção de combustível |
| Injetor OEM n.o: |
0445110626, 0 445 110 626, 0445 110 626
Injetor de trilho comum original |
| Aplicação para o bico: |
DLLA150P2434, 0 433 172 434 Bocal de trens comuns |
| Traje para a válvula: |
F00VC01359, F 00V C01 359 válvula de injecção do reservatório de combustível Bosch |
| Bolas de injecção auxiliar: |
F 00V C05 009, F00VC05009 Bolas de válvulas de trens comuns Bosch |
| Tipo de veículo ou de motor: |
automóvel com motor diesel |
| Peso líquido: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650-750 g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Materiais: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias dentro de 6-12 dias. |
| Reservas: |
Em estoque, não se pode ficar nu sem levar muito tempo. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
2 Imagem do injetor
3 Injetor FAQ
FAQ: Quais são as razões para a fumaça negra?
ERIKC Resposta: pistões, anéis de pistão, mangas de cilindro e outras falhas
Desgaste do revestimento do cilindro, desgaste do pistão, anéis pesados do anel do pistão, etc. (A coincidência do espaço entre os anéis de óleo do anel do anel do gás leva a uma fuga no cilindro, diminui a pressão do cilindro.
FAQ: Tempos mais longos
Um vazamento do injetor fará com que o trilho perca pressão enquanto o veículo estiver sentado, resultando em uma manivela mais longa do que o normal porque o trilho precisará de mais tempo para pressionar.
FAQ:Injector de combustível entupido
Outro teste eficaz é medir a perda de pressão no carril de combustível quando cada injetor é disparado e pulsa por um período de tempo definido.À medida que cada injetor é energizado, é observado um manômetro de pressão do combustível para monitorizar a queda da pressão do combustível.
FAQ: Resistência insuficiente
ERIKC Resposta:O solenoide na parte superior do injetor cria um campo magnético que puxa para cima o pincel do injetor quando o injetor é energizado.O campo magnético deve ser forte o suficiente para superar a pressão da mola e a pressão do combustível acima do pintelO injetor pode não se abrir completamente, podendo também ocorrer uma abertura curta ou uma resistência excessiva no solenoide do injetor.
4 Forma de contacto
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Telefone: +86-371-88881753 |
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