ERIKC 0445120139 Bosch C. Rail Injector 0 445 120 139 diesel Oil Injector auto unit 0445 120 139 para para VOLVO
1 detalhe do injetor
| Tipo: |
0445120139 Injetor de carris comuns Bosch |
| Número do modelo: |
0445120139, 0445 120 139, 0 445 120 139 bico injector de combustível |
| Outros componentes para injetores: |
KHD 4902525 para para VOLVO 21006084 RVI 7421006073 RVI 7485001662 RVI 7421006084 bico injector de bomba de combustível |
| Aplicação para o bico: |
DLLA150P1566 0433171965 Bosch Common Rail Nozzle |
| Traje para a válvula: |
F 00R J01 451 Bosch Injector Valve Assy |
| Tipo de veículo ou de motor: |
para para Renault Midlum II 160 118 kW, 190 140 kW, II 220 158 kW, II 240 177 kW, II 280 206 kW
para para Renault Premium II 240 177KW, 280 206KW, 320 235KW
para para VOLVO FE 240 177KW
para para VOLVO FE 280 206KW
|
| Peso líquido: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650750 g/pc |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber mercadorias dentro de 612 dias. |
| Reservas: |
Em estoque, não se pode ficar nu sem levar muito tempo. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
2 Imagem do injetor
Outros produtos quentes
Os principais produtos da nossa empresa: Bosch Denso Delphi piezo injetor de trilho comum, válvula, bocal, bomba, kit de reparação, válvula de medição de combustível, válvula solenoide, testador de bocal de injetor,Ferramentas de reparação de injetores e aparelhos de revestimento de cobre ou outras partes de injetores
Injector FAQ
FAQ: Aumento ou diminuição das reservas de combustível a longo e a curto prazo
ERIKC Resposta:As curvas de calibração do combustível no módulo de controlo do sistema de propulsão (PCM) baseiam-se em ensaios de dinossauro OEM com um novo motor.E os injetores estão todos limpos e novos.. The PCM’s built-in adaptive fuel control strategies allow it to adjust both short-term and long-term fuel trim to compensate for variances in fuel pressure and fuel delivery to maintain the correct air/fuel ratio — but only within certain limits.
O PCM pode não ser capaz de aumentar a duração do injetor suficientemente para compensar a diferença se:
Um injetor fica entupido com depósitos de verniz de combustível e não consegue fornecer a sua dose normal de combustível quando é energizado, ou
A pressão do combustível no injetor cai abaixo das especificações devido a uma bomba de combustível fraca, filtro de combustível enchufado ou regulador de pressão de combustível com vazamento.
Isso pode deixar a mistura ar/combustível muito magra, fazendo com que o cilindro falhe.
Modulo de controlo do sistema de transmissão
