ERIKC 0445120192 Bosch camião de combustível Injetor 0 445 120 192 Bosch Injetores de desempenho 0445 120 192
Detalhes do injetor
| Tipo: |
0445120192 Injetor de carris comuns Bosch |
| Número do modelo: |
0445120192, 0445 120 192, 0 445 120 192 bico injector de combustível |
| Outros componentes para injetores: |
0445 120 192 bico injector de bomba de combustível |
| Aplicação para o bico: |
Bico do comboio comum Bosch |
| Traje para a válvula: |
As válvulas de injecção da Bosch |
| Tipo de veículo ou de motor: |
Cummins LSBe DAF série CF65, série LF45, série LF55 DONGFENG ISDE6 415KW
|
| Peso líquido: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650750 g/pc |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber mercadorias dentro de 612 dias. |
| Reservas: |
Em estoque, não se pode ficar nu sem levar muito tempo. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
Imagem do injetor
Outros produtos quentes
Os principais produtos da nossa empresa: Bosch DENSO DELPHI piezo injector de trilho comum, válvula, bocal, bomba, kit de reparação, válvula de medição de combustível, válvula solenoide, teste de bocal do injetor,Ferramentas de reparação de injetores e aparelhos de revestimento de cobre ou outras partes de injetores
Injector FAQ
FAQ: O que devo fazer se a bomba de alta pressão falhar?
Fenômeno de falha:
ERIKC Resposta: 1) Quando o veículo está em descida, a luz de falha está acesa quando o acelerador está solto; 2) Quando o veículo está acelerando,Parece que não consegue acelerar e às vezes emite fumaça preta..
Possíveis causas:
1) Alta fuga de óleo causada por retorno excessivo de óleo dos injetores (como desgaste do assento da válvula, desgaste da guia do caule, desgaste da guia da válvula da agulha, danos no anel de vedação ou mesmo fuga de hastes do ejector de alta pressão,etc..), fugas de alta pressão provocam que o caudal na válvula de medição exceda o limiar 2) A válvula de alívio de pressão no tubo do carril comum provoca fugas de alta pressão,e o vazamento de alta pressão faz com que o caudal na válvula de medição exceda o valor limiar.
Método de resolução de problemas:
1) Resolução de problemas do injetor:
Medir se o retorno de óleo de cilindro único do injetor é demasiado grande. Se for demasiado grande, o injetor pode ser substituído pelo injetor de injecção externa.É necessário verificarA) se o tubo de arranque de alta pressão está instalado; b) se existe algum arranhão no cone de vedação entre o injetor de combustível e o tubo de arranque; c) se o tubo de arranque de alta pressão está instalado.O desgaste interno do injetor de combustível é substituível. Dispositivo. 2) Verificar o carril de óleo de alta pressão: afrouxar a junta da válvula de alívio de pressão do carril para ver se há óleo. Normalmente não há derramamento de combustível.
