ERIKC injetor por atacado Bosch 0445120182 Injetor C.Rail 0 445 120 182 injeção automática 0445 120 182 para Dong Feng
detalhes do injetor
| Tipo: |
0445120182 Injetor Common Rail Bosch |
| Modelo nº: |
0445120182 , 0445 120 182 , 0 445 120 182 bico injetor de combustível |
| Outras peças do injetor: |
1112010-640-0000 bico injetor da bomba de combustível |
| Aplicação para o bico: |
DLLA150P2142 0433173142 Bico Common Rail Bosch |
| Adequado para a válvula: |
F 00R J02 472 Conjunto da válvula do injetor Bosch |
| Tipo de carro ou motor: |
Dong Feng |
| Peso líquido: |
600g/pc |
| Peso bruto: |
650750g/pc |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega / Tempo de entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6 a 12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
imagem do injetor
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Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Análise de falhas comuns de bombas de injeção de combustível? Desgastado
Resposta ERIKC: Em condições normais de desgaste, à medida que o tempo de desgaste aumenta, o desgaste por atrito das peças com movimento relativo aumenta gradualmente. Se o combustível ou óleo estiver sujo ou de má qualidade, seu desgaste aumentará, e mesmo em pouco tempo pode levar à falha de pares de precisão (como o par do êmbolo).
(1) O desgaste da came do eixo de comando da bomba de injeção de combustível atrasa o tempo de fornecimento de óleo e altera a lei de fornecimento de óleo. O desgaste dos rolamentos e munhões pode fazer com que a haste de fornecimento de óleo trema, o que pode tornar a velocidade do motor diesel instável, afetando o tempo de fornecimento de óleo e a lei de fornecimento de óleo.
(2) O desgaste da haste de fornecimento e do furo da bucha fará com que a haste de fornecimento trema, fazendo com que o motor diesel gire de forma estável. Em casos graves, o braço de ajuste e o garfo de ajuste serão desengatados, fazendo com que o motor diesel dispare.
(3) Cabeça do êmbolo, rampa de parada e desgaste e furos de retorno do êmbolo, de modo que a quantidade de fornecimento de óleo seja reduzida e o tempo de injeção seja atrasado. Se o desgaste de cada par de pistões não for uniforme, a quantidade de óleo fornecida de cada cilindro será desigual, o que resultará em instabilidade da velocidade do motor diesel. Quando o desgaste for grave, nenhum óleo é fornecido.
(4) Depois que a válvula de óleo estiver funcionando por um longo tempo, sua superfície de trabalho será desgastada. As áreas com desgaste grave são a superfície cônica de vedação e a correia da válvula de alívio da válvula de saída de óleo e a superfície do furo interno que corresponde a ela. O desgaste da superfície cônica de vedação do conjunto da válvula de saída fará com que o fornecimento de óleo diminua e o tempo de injeção seja atrasado. O desgaste da correia de descompressão fará com que o óleo seja cortado, os bicos de combustível gotejem, o fornecimento de óleo aumente e o tempo de injeção avance. Isso resultará em um aumento na não uniformidade do fornecimento de óleo para o cilindro de batida e cada cilindro
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