ERIKC Bosch 0445120183 sistema de injeção common rail 0 445 120 183 injetor de combustível do veículo 0445 120 183 para DongFeng
detalhes do injetor
| Tipo: |
0445120183 Injetor Common Rail Bosch |
| Modelo nº: |
0445120183 , 0445 120 183 , 0 445 120 183 bico injetor de combustível |
| Outras Peças do Injetor: |
0445 120 183 bico injetor de bomba de combustível |
| Aplicação para Bico: |
DLLA150P2142 0433173142 Bico Common Rail Bosch |
| Adequado para Válvula: |
F 00R J02 472 Conjunto de Válvula do Injetor Bosch |
| Tipo de Carro ou Motor: |
Dong Feng |
| Peso Líquido: |
600g/pc |
| Peso Bruto: |
650750g/pc |
| Detalhes da Embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de Entrega / Tempo de Entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6 a 12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de Envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de Pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de Exportação Atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
imagem do injetor
Outro produto quente
Os principais produtos da nossa empresa: injetor common rail piezo bosch denso delphi, válvula, bico, bomba, kit de reparo, válvula de medição de combustível, válvula solenóide, testador de bico injetor, ferramenta de reparo do injetor e calço de cobre ouing outras peças do injetor
Outros produtos
Perguntas frequentes sobre o injetor
Perguntas frequentes: Análise de falhas comuns de bombas de injeção de combustível? Vazamento de óleo
Resposta ERIKC:
(1) A bomba de óleo vaza. Se a folga entre o êmbolo e a manga do êmbolo for muito grande, o combustível vazará para a câmara do eixo de comando pela folga para diluir o óleo, destruir a condição de lubrificação da bomba de injeção e acelerar o desgaste dos componentes. Além disso, pode ocorrer vazamento de óleo de baixa pressão entre a junta da tubulação, a manga e a carcaça.
(2) Gotejamento do injetor de combustível causado pela falha da válvula de óleo. Os injetores de combustível de cilindros individuais do motor de vários cilindros apresentam falhas de gotejamento de óleo, que podem ser substituídas por métodos alternativos para solução de problemas. Ou seja, os injetores de combustível do “cilindro defeituoso” são instalados na sub-bomba de injeção de combustível do “cilindro normal”. Se ainda houver gotejamento de óleo, a falha está no spray. No bico, se não houver gotejamento, a falha está na bomba de injeção de combustível. Para descobrir a falha, o eixo de comando da bomba de injeção de combustível do cilindro pode ser girado para o ponto morto inferior, de modo que o orifício de entrada de óleo da manga do êmbolo possa ser aberto, e o tubo de óleo de alta pressão pode ser desaparafusado e a bomba manual pode ser usada para fornecer óleo, porque a pressão de fornecimento de óleo da bomba de óleo é baixa. Na pressão de abertura da válvula de saída, o assento apertado da válvula de saída deve estar livre de bolhas ou transbordamento de diesel. Caso contrário, indica que a válvula de óleo e o assento da válvula não estão fechados hermeticamente. Se o fluxo de óleo for grande, significa que a válvula de óleo está presa na posição aberta; se o fluxo de óleo for pequeno, indica que a faixa de descompressão e a face cônica de vedação estão seriamente desgastadas. Para a bomba nº II,
