ERIKC FOOVC01365 válvula de controlo de injecção de bomba de óleo F OOV C01 365 bosch Partes para automóveis Válvulas FOOV C01 365

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Introdução da Válvula

bosch cinjetor original common rail

Imagem da Válvula

Outra Lista de Válvulas ERIKC

Produto quente ERIKC

Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste de injetores, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca, também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).

Perguntas frequentes sobre injetores

PERGUNTAS FREQUENTES: Quanta vazão posso obter de injetores de baixa impedância vs. alta impedância?

Resposta ERIKC: A mais recente tecnologia de injetores virou esta área de cabeça para baixo nos últimos anos! Até recentemente, você veria que a maioria de nossos injetores com vazão superior a 500cc/min eram injetores de baixa impedância, uma vez que os injetores de maior vazão vinham todos dessa forma. Ainda vendemos injetores de baixa impedância (650cc/min até 1650 cc/min), mas agora existem injetores de alta impedância, como nossas unidades de 900cc, 1100cc e 2150cc, que superam seus antigos equivalentes de baixa impedância de forma bastante significativa. Esses novos injetores de alta impedância de tecnologia exibem grande linearidade em toda a faixa de pulso e têm uma fantástica repetibilidade de largura de pulso curta, o que resulta em marcha lenta semelhante à original e características superiores de aceleração parcial desses grandes injetores. Isso não significa que você precise usar injetores de alta impedância se precisar de vazão superior a 900cc/min. Ainda existem muitos clientes cujos carros foram equipados com injetores de baixa impedância como equipamento original e que podem usar injetores - como nossa linha BlueMAX de injetores de 1250cc/min a 1650cc/min - que oferecem ótima dirigibilidade a preços mais acessíveis.

PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as diferenças entre injetores de baixa impedância/pico e retenção e alta impedância/saturados?

Resposta ERIKC: Os injetores de baixa impedância de corpo gordo mais antigos (1,5 a 4,0 Ohm) costumavam ter tempos de abertura e fechamento mais rápidos devido ao tipo de padrão de sinal elétrico emitido por uma ECU equipada com transmissores de sinal P&H adequados. Este sinal de injetor “Pico e Retenção” normalmente usa uma corrente inicial alta (4 ampères) para abrir o injetor, que se reduz a uma corrente menor (1 ampère) para manter o injetor aberto até o final do pulso.