ERIKC F00VC01052 Válvula de controlo original Bosch F 00V C01 052 válvula de injecção diesel F00V C01 052 para 0445110036

ERIKC F00VC01052 Válvula de controle original Bosch F 00V C01 052 válvula injetora diesel F00V C01 052 para 0445110036

Introdução da Válvula

bosch cinjetor original common rail

Imagem da Válvula

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Produto quente ERIKC

Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca, também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).

Perguntas frequentes sobre injetores

PERGUNTAS FREQUENTES: Tempos de manivela mais longos

Um vazamento no injetor fará com que o trilho perca pressão enquanto o veículo estiver parado, resultando em uma manivela mais longa do que o normal, porque o trilho precisará de tempo extra para pressurizar.

PERGUNTAS FREQUENTES: Tempos de manivela mais longos

Resposta ERIKC: Um tempo de manivela normal em um sistema de injeção common-rail diesel é geralmente em torno de três a cinco segundos. Este é o tempo que levará a bomba common-rail para construir a pressão de combustível até o “limiar.” O limite de pressão do trilho de combustível para a partida ocorre em torno de 5.000 psi. Os sistemas common-rail normais operarão a 5.000 psi em marcha lenta e podem atingir até 30.000 psi com o acelerador totalmente aberto.

PERGUNTAS FREQUENTES: Testes de equilíbrio falhados

Resposta ERIKC: Se você suspeitar que um injetor está entupido ou com defeito, um teste de equilíbrio do injetor pode isolar o injetor ruim. Ferramentas de digitalização que podem desativar os injetores podem isolar um injetor para diagnóstico. A queda de rotações do motor pode não ser um método de diagnóstico eficaz ao realizar um teste de equilíbrio do cilindro onde um injetor é desativado.