ERIKC FOOVC01346 válvula de agulha diesel bosch F OOV C01 346 válvula de controle de injeção de caminhão de combustível FOOV C01 346 para 0445110258

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Introdução da Válvula

bosch cinjetor original common rail

Imagem da Válvula

Outra Lista de Válvulas ERIKC

Produto quente ERIKC

Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste de injetores, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca, também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).

Perguntas frequentes sobre injetores

PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?

Resposta ERIKC: falha da válvula de admissão e escape e folga da válvula

Deposição de carbono na válvula de escape, tempo de abertura e fechamento da válvula de admissão e escape incorreto e folga da válvula incorreta, ou a válvula de escape não pode ser totalmente fechada, etc., levará a uma pressão do cilindro mais baixa.

PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?

Resposta ERIKC: pistões, anéis de pistão, camisas de cilindro e outras falhas

Desgaste da camisa do cilindro, desgaste do pistão, anéis pesados ​​do anel do pistão, etc. (A coincidência da folga do anel de óleo do anel de gás leva ao vazamento no cilindro, a pressão do cilindro diminui.

PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?

Resposta ERIKC: junta da cabeça do cilindro, falha da cabeça do cilindro

Danos na junta da cabeça do cilindro ou deformação da superfície de vedação da cabeça do cilindro podem fazer com que o cilindro não vede e a pressão do cilindro diminua. Se houver anormalidade no desempenho de vedação do cilindro, pode ser julgado simplesmente por um instrumento de diagnóstico. O teste de compressão é uma função de teste do motor baseada em software que é usada principalmente para testar a estanqueidade do cilindro do motor. Quando o teste de compressão é realizado, o motor é impedido de dar partida, proibindo a injeção. Ao medir a velocidade da cambota de cada cilindro durante a compressão e o curso de potência, a estanqueidade relativa de cada cilindro pode ser julgada e avaliada por um instrumento de diagnóstico.