ERIKC FOOVC01011 peças de automóveis braço de controle F OOV C01 011 Conjunto de válvula de controle Bosch FOOV C01 011 para 0445110063

ERIKC FOOVC01011 braço de controlo de peças de automóveis F OOV C01 011 Bosch Control Valve Set FOOV C01 011 para 0445110063

Introdução da válvula

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Produto quente ERIKC

Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Para além da nossa própria marca, somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).

Injector FAQ

FAQ: Falhas comuns? Falha da válvula da agulha

ERIKC Resposta: A válvula da agulha está presa

Performance de falha: válvula bloqueada faz com que o combustível não se atomize diretamente no cilindro, o funcionamento do motor diesel não é estável, fumo de escape e acompanhado de um som de explosão súbita.

Análise de falhas: (1) O espaço livre da válvula da agulha é muito pequeno. O diâmetro do injetor é uma superfície de guia cilíndrica.Então deve haver uma certa lacuna, permitindo uma pequena quantidade de vazamento de óleo de pressão, de modo que a válvula de agulha é lubrificada no movimento para cima e para baixo, o que pode reduzir o desgaste e prolongar a vida útil,se a distância entre os dois eixos for muito pequena, o injetor ficará preso devido à deformação térmica durante o funcionamento. (2) Como a filtragem das impurezas no motor diesel não é suficiente,O injetor fica preso na poeira quando o ambiente não está limpo durante o processo de instalação.Por conseguinte, o filtro fino de combustível e o filtro grosseiro devem ser cuidadosamente substituídos e limpos durante o processo de substituição.Ao injetar o injetor de combustível, deve ser assegurado que a conduta de combustível esteja limpa e não possa ser transportada para a poeira, para evitar que a válvula da agulha fique obstruída.

Falhas comuns: vazamento de oxigénio e fraca atomização dos bancos de agulhas

Desempenho de falha: quando a válvula da agulha está instalada, a cabeça do injetor apresenta um fenômeno de gotejamento de óleo, resultando em deposição de carbono, fumaça negra, grande consumo de óleo,A alta temperatura dos gases de escape piora a condição do motor diesel.