ERIKC FOOVC01037 Válvula de controle do injetor Bosch F OOV C01 037 peças de injeção da válvula do bico FOOV C01 037 para 0445110112

ERIKC FOOVC01037 Injetor Bosch Válvula de controlo F OOV C01 037 Partes de injecção de válvulas bico FOOV C01 037 para 0445110112

Introdução da válvula

Imagem da válvula

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Produto quente ERIKC

Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Para além da nossa própria marca, somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).

Injector FAQ

FAQ: Endoleak, longo tempo de injecção, dificuldades de arranque?

ERIKC Resposta:Quando a válvula de agulha faz movimentos recíprocos frequentes dentro do buraco da válvula de agulha, se o diâmetro das partículas de impurezas no óleo diesel for demasiado grande,a superfície guia do buraco da válvula da agulha desgasta-se gradualmente, o que resulta num aumento da fuga interna do injetor, queda de pressão e prolongamento do tempo de injecção. , causando dificuldade de arranque do motor diesel e aumento das vibrações durante o trabalho.

FAQ: Existe uma fuga no orifício combinado do injetor e da cabeça do cilindro?

ERIKC Resposta:Se o injetor de combustível tiver depósitos de carbono nos furos de montagem na cabeça do cilindro, as juntas de cobre não são perfeitas e as juntas de cobre não são substituídas pelo material de cobre,ou a espessura da junta não garante que o injetor se estenda para além do plano da cabeça do cilindro. Causa má dissipação de calor ou não consegue um efeito de vedação, resultando em vazamento de gás no orifício da junção do injetor e da cabeça do cilindro.

Fumo preto?

Resposta da ERIKC:Devido ao contínuo jato de descarga do óleo diesel de alta pressão, o orifício do bico aumentará devido ao desgaste gradual, resultando numa queda da pressão de injecção,uma distância de injecção reduzida, e uma mistura deshomogénea da mistura combustível, resultando num fenómeno de fumaça negra no motor diesel.