ERIKC FOOVC01368 válvula de injecção de óleo de trilho comum F OOV C01 368 válvula de controlo Bosch FOOV C01 368 para 0445110591

ERIKC FOOVC01368 válvula de óleo do injetor common rail F OOV C01 368 válvula de controle bosch FOOV C01 368 para 0445110591

Introdução da Válvula

Imagem da Válvula

Outra Lista de Válvulas ERIKC

Produto quente ERIKC

Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca, também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).

Perguntas frequentes sobre injetores

FAQ: O que devo fazer se a bomba de alta pressão falhar? A taxa de fluxo na unidade de medição de combustível excede o valor limite quando rebocado

Fenômeno de falha:

Resposta ERIKC: 1) Quando o veículo está em declive, a luz de falha acende quando o acelerador está solto; 2) Quando o veículo está acelerando, parece que não consegue acelerar e às vezes emite fumaça preta.

Possíveis causas:

1) Vazamento de óleo alto causado pelo retorno excessivo de óleo dos injetores (como desgaste do assento da válvula, desgaste do guia da haste, desgaste do guia da agulha da válvula, danos no anel de vedação ou até mesmo vazamento de hastes de ejeção de alta pressão, etc.), vazamentos de alta pressão causam o fluxo na válvula de medição para exceder o limite 2) A válvula de alívio de pressão no tubo common rail causa vazamento de alta pressão, e o vazamento de alta pressão faz com que a taxa de fluxo na válvula de medição exceda o valor limite.

Método de solução de problemas:

1) Solução de problemas do injetor:

Meça se o retorno de óleo de um único cilindro do injetor é muito grande. Se for muito grande, o injetor pode ser substituído pelo injetor de injeção externa. Para injetores de combustível internos, é necessário verificar: a. se o tubo jumper de alta pressão está no lugar; b. se houver algum arranhão na conicidade de vedação entre o injetor de combustível e o tubo jumper; c. o desgaste interno do injetor de combustível é substituível. Dispositivo. 2) Verifique o trilho de óleo de alta pressão: Solte a junta da válvula de alívio de pressão do trilho para ver se há óleo. Normalmente não há derramamento de combustível.