ERIKC F00VC01023 válvula de injecção Unidade electrónica F 00V C01 023 válvula de controlo do injetor Bosch F00V C01 023 para 0445110231

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Introdução da Válvula

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Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca, também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).

Perguntas frequentes sobre injetores

FAQ: Análise de falhas comuns de bombas de injeção de combustível? Vazamento de óleo

Resposta ERIKC: (1) A bomba de óleo vaza. Se a folga entre o êmbolo e a luva do êmbolo for muito grande, o combustível vazará para a câmara do eixo de comando pela folga para diluir o óleo, destruir a condição de lubrificação da bomba de injeção e acelerar o desgaste dos componentes. Além disso, pode ocorrer vazamento de óleo de baixa pressão entre a conexão da tubulação, a luva e a carcaça.

(2) Gotejamento do injetor de combustível causado por falha da válvula de óleo. Os injetores de combustível de cilindros individuais do motor de vários cilindros apresentam falhas de gotejamento de óleo, que podem ser substituídas por métodos alternativos para solução de problemas. Ou seja, os injetores de combustível do “cilindro defeituoso” são instalados na sub-bomba da bomba de injeção de combustível do “cilindro normal”. Se ainda houver gotejamento de óleo, a falha está no spray. No bico, se não houver gotejamento, a falha está na bomba de injeção de combustível. Para descobrir a falha ainda mais, o eixo de comando da bomba de injeção de combustível do cilindro pode ser girado para o ponto morto inferior, de modo que o orifício de entrada de óleo da luva do êmbolo possa ser aberto, e a tubulação de óleo de alta pressão pode ser desaparafusada e a bomba manual pode ser usada para fornecer óleo, porque a pressão de fornecimento de óleo da bomba de óleo é baixa. Na pressão de abertura da válvula de saída, o assento apertado da válvula de saída deve estar livre de bolhas ou transbordamento de diesel.