ERIKC F00RJ01129 válvula de controle common rail bosch F 00R J01 129 válvula de injeção pneumática de combustível F00R J01 129
Introdução da Válvula
| ITEM: |
F00RJ01129 válvulas de motor a óleo automotivo |
| Modelo nº: |
F 00R J01 129 válvula injetora original |
| Nº OE: |
FooRJ01129 , F ooR J01 129 , FooR J01 129 boné de válvula injetora original |
| Aplicação para Injetor: |
Injetor Common Rail Diesel |
| Cor: |
Prateado |
| Peso líquido: |
35g/pc |
| Peso bruto: |
45g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
1 peça/caixa |
| Tamanho da caixa: |
12,5(cm)*2,5(cm)*2,5(cm) |
| Garantia: |
12 meses |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL , FedEx , UPS , TNT , EMS , ARAMEX , Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T , Western Union , MoneyGram , PayPal , Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/América do Norte , Europa , Oriente Médio , África , Ásia , Austrália. |
Imagem da Válvula
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|
| Placa de Válvula Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
BF11
(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
|
| Haste da Válvula Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
6700 |
6845 |
5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
1213 |
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6070 |
| 6790 |
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| 1654 |
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| Válvula Delphi |
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9308-618B |
9308-622C |
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Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste de injetores, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca, também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Como funcionam os motores a diesel?
Resposta ERIKC: Os motores a diesel usam injeção direta de combustível -- o combustível diesel é injetado diretamente no cilindro.
O injetor em um motor a diesel é seu componente mais complexo e tem sido objeto de muita experimentação -- em qualquer motor em particular, ele pode estar localizado em uma variedade de lugares. O injetor tem que ser capaz de suportar a temperatura e a pressão dentro do cilindro e ainda fornecer o combustível em uma névoa fina. Fazer com que a névoa circule no cilindro para que seja distribuída uniformemente também é um problema, por isso alguns motores a diesel empregam válvulas de indução especiais, câmaras de pré-combustão ou outros dispositivos para girar o ar na câmara de combustão ou, de outra forma, melhorar o processo de ignição e combustão.
Alguns motores a diesel contêm uma vela de incandescência. Quando um motor a diesel está frio, o processo de compressão pode não elevar o ar a uma temperatura alta o suficiente para inflamar o combustível. A vela de incandescência é um fio aquecido eletricamente (pense nos fios quentes que você vê em uma torradeira) que aquece as câmaras de combustão e eleva a temperatura do ar quando o motor está frio para que o motor possa dar a partida.
