Válvula de combustível ERIKC FOORJ01479 bosch válvula de controle FOOR J01 479 válvula injetora de pressão cr F OOR J01 479 para 0445120067
Introdução da Válvula
| Item: |
F 00R J01 479 válvulas de motor a combustível |
| Modelo nº: |
F 00R J01 479 , F00RJ01479 válvula da bomba de combustível |
| Nº OE |
FooRJ01479 , FooR J01 479 , F ooR J01 479 Válvula de Controle |
| Aplicação para Injetor: |
0 445 120 066 , 0 445 120 067 injetores diesel |
| Tipo de Carro ou Motor: |
D/-EU/-TZ , VO/-L/VO |
| Comprimento da haste da válvula: |
95,44 mm |
| Cor: |
Prateado |
| Peso líquido: |
30g/pc |
| Peso bruto: |
45g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
1 peça/caixa |
| Tamanho da caixa: |
12,5(cm)*2,5(cm)*2,5(cm) |
| Garantia: |
12 meses |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL , FedEx , UPS , TNT , EMS , ARAMEX , Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T , Western Union , MoneyGram , PayPal , Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/América do Norte , Europa , Oriente Médio , África , Ásia , Austrália. |
Imagem da Válvula
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| Placa da Válvula Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
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(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
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| Haste da Válvula Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
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5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
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6070 |
| 6790 |
0541 |
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| 1654 |
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| Válvula Delphi |
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9308-618B |
9308-622C |
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Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste de injetores, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca, também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: O que o termo estático significa?
Resposta ERIKC: Se um injetor ERIKC permanecer ligado o tempo todo, 100% do ciclo de trabalho, diz-se que é estático. Os injetores nunca devem ficar estáticos porque o controle da entrega de combustível é perdido e isso pode causar falha catastrófica do motor. Injetores estáticos, ou 100% IDC, são normalmente uma indicação de que o injetor é muito pequeno para o motor. O ciclo de trabalho do injetor geralmente não deve exceder 80%. Uma vez que 80% de IDC é atingido, um injetor maior deve ser instalado.
Em alguns casos, baixa pressão de combustível ou uma bomba de combustível com defeito podem fazer com que os injetores se tornem estáticos. Por outro lado, existem alguns injetores que ficarão estáticos se a pressão do combustível for muito alta.
PERGUNTAS FREQUENTES: Qual é a taxa de fluxo estático de um injetor?
Resposta ERIKC: Os fabricantes classificam os injetores de combustível pela quantidade máxima de combustível que eles podem fluir em um determinado período de tempo a uma determinada pressão. Essa medição é conhecida como Taxa de Fluxo Estático e é normalmente feita a 100% do ciclo de trabalho e uma pressão de combustível de 43,5 PSI.
Exemplo: A 100% do ciclo de trabalho, um injetor de 55 libras (lb) a 43,5 PSI de pressão de combustível fluirá 55 libras por hora.
