Bomba de Combustível Bosch Válvula de Injeção FOOR J02 806 Conjunto da Válvula Injetora de Controle

ERIKC FOORJ02806 válvula de injecção de bomba de combustível FOOR J02 806 válvula de controlo de partes do injetor F OOR J02 806 para 0445120293

Introdução da válvula

Imagem da válvula

Outra lista de válvulas ERIKC

Produto quente ERIKC

Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Para além da nossa própria marca, somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).

Injector FAQ

FAQ: Por que tenho um pacote de resistores no meu carro?

ERIKC Resposta:Existem bastantes ECUs do mercado pós-venda (embora não todos) que serão capazes de fornecer tanto condutores de injecção saturados como de pico e de retenção.Certifique-se de ajustar a sua ECU para corresponder ao tipo de injetores que comprou!

Por que tenho uma caixa de resistência no meu carro?

ERIKC Resposta:O pacote de resistências é instalado para enganar o ECU a pensar que está a conduzir injetores de alta impedância.Os veículos que têm injetores de baixa impedância E pacotes de resistores têm ECUs que usam um sinal saturado para operar injetores de baixa impedância.

Você pode saber, ou ter lido anteriormente em nossa FAQ Como eu sei se meu injetor é baixa impedância ou alta impedância? que injetores de baixa impedância são projetados para ser impulsionado por pico e sinais de espera. Most of the OE manufacturers that produced cars with low-Z injectors chose a “workaround” to using the low-Z injectors since it wasn’t cost effective to produce an ECU with the necessary circuitry and injector drivers to produce these P&H signals for the few high performance cars that needed it.