F00R J02 410 Válvula Injetora de Combustível Bosch Válvula Common Rail F 00R J02 410 Para 0445120229

Válvulas de combustível Bosch ERIKC F00RJ02410 F00R J02 410 bico injetor de óleo válvula de controle F 00R J02 410 para 0445120229

Introdução da Válvula

Imagem da Válvula

Outra Lista de Válvulas ERIKC

Produto quente ERIKC

Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste de injetores, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca, também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).

Perguntas frequentes sobre injetores

PERGUNTAS FREQUENTES: Qual é a pressão básica do combustível?

Resposta ERIKC: A pressão básica do combustível é normalmente referida como a pressão para a qual o regulador de pressão de combustível definirá a pressão de partida e marcha lenta do combustível em um sistema de combustível específico.

A pressão básica é importante para nós na indústria de injetores de combustível e para os afinadores, pois é um dos fatores que usamos para definir a taxa de fluxo dos injetores, que por sua vez é algo que a ECU precisa saber para medir corretamente o combustível fornecido ao motor.

PERGUNTAS FREQUENTES: Em que pressão meu injetor falhará?

Resposta ERIKC: As pressões máximas de operação dos injetores de combustível erikc variam de conjunto para conjunto. A maioria de nossa linha atual de injetores de alta impedância produzirá um pulso repetível de pelo menos 115psi (8 Bar), enquanto os injetores de baixa impedância produzirão um pulso repetível de pelo menos 80psi (5,5 Bar)

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PERGUNTAS FREQUENTES: Pressão de entrega da bomba e o injetor?

Resposta ERIKC: É muito mais provável que a(s) bomba(s) de combustível não consigam fornecer a taxa de fluxo de combustível necessária no pico de pressão (e, portanto, a pressão de combustível máxima exigida por um FPR de taxa crescente) do que o injetor falhar porque você excedeu a pressão máxima de operação do injetor. Isso ocorre porque o injetor opera apenas na “Pressão Base”, enquanto as bombas precisam fornecer na base mais o aumento. Se você já olhou para o gráfico de entrega de uma bomba de combustível, verá como o fluxo diminui drasticamente à medida que a pressão de entrega necessária aumenta. Não é uma relação linear EM ABSOLUTO, por isso é importante verificar se suas bombas podem fornecer se você estiver planejando aumentar a pressão base (especialmente em aplicações com aumento).