Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
- Não.
Injector FAQ
FAQ: O que devo fazer se a bomba de alta pressão falhar?
ERIKC Resposta: fenômeno de falha:
1) A pressão do sistema é baixa, o que geralmente leva a uma potência insuficiente do veículo durante a condução e pode até causar uma queima; 2) Ocorre frequentemente simultaneamente com códigos de falha P1011 e P0087.
Possíveis causas:
1) Uma fuga ou obstrução da linha de óleo de baixa pressão leva a um fornecimento de óleo pobre; 2) Uma fuga da linha de óleo de alta pressão leva a uma pressão demasiado baixa do carril (por exemplo, uma fuga da válvula de alívio de pressão,vazamento do êmbolo da bomba, abertura da válvula de alívio, etc.).
Método de resolução de problemas:
1) Seguir a ordem de inspecção: Tanque - filtro - bomba de engrenagem - filtro fino - bomba de alta pressão - trilho - injetor. 2) Verificação de baixa pressão:
a. Limpeza do reservatório de óleo, sem substâncias estranhas, sem entupimento dos furos de ventilação; b. Todo o gasoduto é livre de curvas e a interface é firme sem fugas; c.Os parafusos de escape do filtro são apertados de acordo com os requisitos de binário; d. Não há fugas; e, a ligação da entrada, saída e porta de retorno de óleo da bomba de óleo está correta.
