ERIKC bosch 0928400627 Bomba de combustível Válvula de medição 51125050027 Válvula de solenoide de medidor 0928400627 e 0 928 400 627
Introdução ao produto
Aplicações motor de automóvel:
Para CUMMINS ISDe ISBe ISF / MAN / SHAANXI / DAF / DONGFENG
2005-2015 Para Citroen Berlingo MPV 1.6 HDI 110 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2005-2015 Para Citroen Berlingo MPV 1.6 HDI 75 1560ccm 75HP 55KW (diesel)
2005-2010 Para Citroen C3 Hatchback 1.6 16V HDI 1560ccm 90HP 66KW (diesel)
2005-2010 Para o Citroën C3 Hatchback 1.6 16V HDI 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2009-2015 Para Citroen C3 Picasso MPV 1.6 HDI 1560ccm 90HP 66KW (diesel)
2010-2015 Para o Citroën C3 Picasso MPV 1.6 HDI 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2002-2013 Para Citroën C4 Picasso I MPV 1.6 HDI 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2008-2015 Para Citroen C5 Limousine 1.6 HDI 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2003-2005 Para o Citroën Xsara Hatchback 1.4 HDI 1398ccm 68HP 50KW (diesel)
2004-2015 Para Citroen Xsara Picasso MPV 1.6 HDI 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2005-2015 Para Citroen Xsara Picasso MPV 1.6 HDI 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2004-2008 Para Ford Focus Estate 1.6 TDCi 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2004-2008 Para Ford Focus Estate 1.6 TDCi 1560ccm 90HP 66KW (diesel)
2004-2008 Para Ford Focus Hatchback 1.6 TDCi 1560ccm 90HP 66KW (diesel)
2004-2008 Para Ford Focus Hatchback 1.6 TDCi 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2004-2008 Para o Ford Focus Limousine 1.6 TDCi 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2004-2008 Para Ford Focus Limousine 1.6 TDCi 1560ccm 90HP 66KW (diesel)
2001-2010 Para Peugeot 206 Hatchback 1.4 HDI Eco 70 1398ccm 68HP 50KW (diesel)
2001-2010 Para Peugeot 206 Hatchback 1.6 HDI 110 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2007-2015 Para Peugeot 207 CC Cabrio 1.6 HDI 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2007-2015 Para Peugeot 308 Hatchback 1.6 HDI 1560ccm 90HP 66KW (diesel)
2007-2015 Para Peugeot 308 Hatchback 1.6 HDI 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2004-2015 Para Peugeot 407 SW Estate 1.6 HDI 110 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2007-2015 Para Peugeot Expert Platform/Chassis 1.6 HDI 90 1560ccm 90HP 66KW (diesel)
2005 para para VOLVO V50 Estate 1.6 D 1560ccm 110HP 81KW (diesel)
2006 para para VOLVO V50 Estate 1.6 D 1560ccm 110HP 81KW (diesel)
2007 para para VOLVO V50 Estate 1.6 D 1560ccm 110HP 81KW (diesel)
2008 para para VOLVO V50 Estate 1.6 D 1560ccm 110HP 81KW (diesel)
2009 para para VOLVO V50 Estate 1.6 D 1560ccm 110HP 81KW (diesel)
2010 para para VOLVO V50 Estate 1.6 D 1560ccm 110HP 81KW (diesel)
2010 para para VOLVO V70 Estate 1.6 D 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2011 para para VOLVO V70 Estate 1.6 D 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2012 para para VOLVO V70 Estate 1.6 D 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2013 para para VOLVO V70 Estate 1.6 D 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
2014 para para VOLVO V70 Estate 1.6 D 1560ccm 109HP 80KW (diesel)
Para bomba
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Produto quente ERIKC
Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
- Não.
Injector FAQ
FAQ: O que devo fazer se a bomba de alta pressão falhar?
Fenômeno de falha:
ERIKC Resposta: 1) Quando o veículo está em descida, a luz de falha está acesa quando o acelerador está solto; 2) Quando o veículo está acelerando,Parece que não consegue acelerar e às vezes emite fumaça preta..
Possíveis causas:
1) Alta fuga de óleo causada por retorno excessivo de óleo dos injetores (como desgaste do assento da válvula, desgaste da guia do caule, desgaste da guia da válvula da agulha, danos no anel de vedação ou mesmo fuga de hastes do ejector de alta pressão,etc..), fugas de alta pressão provocam que o caudal na válvula de medição exceda o limiar 2) A válvula de alívio de pressão no tubo do carril comum provoca fugas de alta pressão,e o vazamento de alta pressão faz com que o caudal na válvula de medição exceda o valor limiar.
Método de resolução de problemas:
1) Resolução de problemas do injetor:
Medir se o retorno de óleo de cilindro único do injetor é demasiado grande. Se for demasiado grande, o injetor pode ser substituído pelo injetor de injecção externa.É necessário verificarA) se o tubo de arranque de alta pressão está instalado; b) se existe algum arranhão no cone de vedação entre o injetor de combustível e o tubo de arranque; c) se o tubo de arranque de alta pressão está instalado.O desgaste interno do injetor de combustível é substituível. Dispositivo. 2) Verificar o carril de óleo de alta pressão: afrouxar a junta da válvula de alívio de pressão do carril para ver se há óleo. Normalmente não há derramamento de combustível.
