ERIKC 0928400481 válvula reguladora de pressão de combustível bosch 0928 400 481 válvula medidora do motor da bomba de óleo diesel 0 928 400 481

válvula de mediçãolista

Injector FAQ

FAQ: Quais são os problemas comuns com os injetores de combustível?

ERIKC Resposta: Quando o injetor estiver equipado com a cabeça do cilindro, o depósito de carbono no buraco de montagem deve ser cuidadosamente removido.A junta de cobre deve ser plana e não deve ser substituída por uma chapa de amianto ou outros materiais para evitar uma má dissipação de calor ou efeito de vedação.. se forem utilizadas lavadoras de cobre de fabricação própria,O cobre deve ser trabalhado até à espessura especificada para garantir que a distância entre o injetor e o plano da cabeça do cilindro satisfaça os requisitos técnicos.Por exemplo, a distância do motor diesel da série 135 é de 1,5 a 2 mm, muito grande e pequena afetará a relação de compressão do cilindro.a forma côncava da placa de pressão do injetor de combustível deve ser instalada para baixo. Evite a distorção unilateral ao apertar. Apertar uniformemente de acordo com o binário especificado. Caso contrário, a cabeça do injetor se deformará devido à deflexão e causará vazamento de ar.

FAQ: Quais são os problemas comuns dos injetores de combustível?

ERIKC Resposta: Frequentes movimentos recíprocos da válvula da agulha no buraco da válvula da agulha, combinados com a intrusão de impurezas no combustível diesel,irá gradualmente desgastar a superfície de guia do buraco da válvula da agulhaComo resultado, aumenta-se a folga ou forma-se um buraco, o que resulta num aumento da fuga interna do injetor.e o tempo de injecção está atrasado, fazendo com que o motor diesel tenha dificuldade em arrancar.

Solução: quando o atraso no tempo de injecção de combustível for muito longo, a locomotiva nem pode funcionar.