Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Os principais pontos de uso e manutenção dos injetores são evitar agulhas presas.
Resposta ERIKC: Ao soltar a conexão da tubulação de combustível de alta pressão, se você vir muitas bolhas ou bolhas de óleo, isso significa que a válvula de agulha ficou presa no estado aberto, de modo que o gás comprimido produzido quando o cilindro é comprimido é invertido no óleo de alta pressão através do injetor. Neste momento, se a tubulação de combustível de alta pressão for tocada com a mão, nenhuma pulsação ou pulsação de óleo diesel é sentida. Se a válvula de agulha estiver presa, haverá matéria particulada no óleo e ferro residual no injetor, o que fará com que o injetor do cilindro funcione mal ou não funcione. Neste momento, o conjunto da válvula de agulha deve ser limpo e montado novamente.
PERGUNTAS FREQUENTES: Ponto de uso e manutenção do injetor. Para garantir que o diâmetro do orifício do injetor atenda aos requisitos técnicos?
Resposta ERIKC: Se for constatado que a pressão de injeção do injetor é insuficiente para a expansão do orifício de injeção, para um injetor do tipo pino de furo único, uma esfera de aço com um diâmetro de 4 a 5 mm pode ser colocada na extremidade do furo e tocada com um martelo para fazer o orifício de injeção produzir deformação plástica localmente para estreitar o diâmetro do furo. Para o injetor direto de vários furos, devido ao seu grande número de furos e pequeno diâmetro do furo, ele só pode ser tocado com um punção especial na extremidade do furo. Se os requisitos técnicos ainda não forem atendidos após a substituição, substitua o conjunto da válvula de agulha.
