Lugar de origem: | China |
Marca: | ERIKC |
Certificação: | CE |
Número do modelo: | 0928400706 |
Quantidade de ordem mínima: | 1pcs |
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Preço: | negotiable |
Detalhes da embalagem: | bloco padrão do erikc |
Tempo de entrega: | 1-3 dias após o pagamento |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal |
Habilidade da fonte: | 10000+ |
Item: | ERIKC 0928400706 Válvula diesel de medição de entrada da Bosch | Modelo no: | 0928400706, 0 928 400 706, 0928 400 706 |
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Detalhes da embalagem:: | 1 peça/caixa | Para o motor de automóveis: | Audi Tdi Skoda VW |
Garantia: | 12 meses | Caminho de envio: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. |
Destacar: | válvula de controlo de medição de combustível,sintomas da válvula medidora de entrada |
ERIKC 0928400706 Bosch Valva diesel de medição de entrada 0928 400 706 unidade de válvula de medição de óleo da bomba de combustível 0 928 400 706
Introdução ao produto
Para o carro
AUDI A3 2.0 TDI 2003-2013
AUDI A4 2.0 TDI 2007-
AUDI A5 2.0 TDI 2008-
AUDI A6 2.0 TDI 2005-2011
AUDI Q5 2.0 TDI 2008-
AUDI TT 2.0 TDI 2008-2014
O SEAT ALTEA 2.0 TDI 2006-
SEAT EXEO 2.0 TDI 2008-
SKODA OCTAVIA 2.0 TDI 2006-2013
SKODA SUPERB 2.0 TDI 2008-
SKODA YETI 2.0 TDI 2009-
VW AMAROK 2.0 BiTDI/
2.0 TDI 2010-
VW EOS 2.0 TDI 2008-
VW GOLF 2.0 TDI 2005-
VW JETTA III 2.0 TDI 2005-2010
VW PASSAT 2.0 TDI 2009-2010
VW SCIROCCO 2.0 TDI 2008-
VW TIGUAN 2.0 TDI 2008-
Para bomba
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Imagem do produto
válvula de mediçãolista
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Produto quente ERIKC
Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
- Não.
Injector FAQ
FAQ: Injetor de combustível ferroviário comum tubo de retorno quebrado?
ERIKC Resposta:Quando o acoplador da válvula da agulha se desgasta mal ou o corpo da válvula da agulha e a caixa do injetor não se encaixam suficientemente bem, a quantidade de óleo de retorno do injetor aumentará obviamente,e alguns podem chegar a 0.1-0.3 kg/h. Se o tubo de retorno estiver danificado ou faltar, o óleo de retorno será perdido e resultará em resíduos.O tubo de retorno deve estar intacto e selado para que o óleo de retorno possa fluir sem problemas para o reservatório.Se o tubo de retorno estiver ligado a um filtro diesel, deve ser instalada uma válvula unidirecional no terminal para evitar que o óleo diesel do filtro volte a fluir para o injetor.
FAQ: Má atomização de spray?
ERIKC Resposta:Quando a pressão de injecção de combustível for demasiado baixa, a superfície da mola se desgasta ou a força da mola cai, o injetor será aberto mais cedo, o fechamento será retardado,e o fenômeno de má atomização da injecção de combustível ocorrerá, o que resulta numa diminuição da potência do motor diesel, uma combustão insuficiente e um tubo de escape.