Lugar de origem: | China |
Marca: | ERIKC |
Certificação: | CE |
Número do modelo: | 0928400705 |
Quantidade de ordem mínima: | 1pcs |
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Preço: | negotiable |
Detalhes da embalagem: | bloco padrão do erikc |
Tempo de entrega: | 1-3 dias após o pagamento |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal |
Habilidade da fonte: | 10000+ |
Item: | Erikc 0928 400 705 Unidade de medida de medição Bosch original | Modelo no: | 0928400705, 0 928 400 705, 0928 400 705 |
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Detalhes da embalagem:: | 1 peça/caixa | Para o motor de automóveis: | HOMEM |
Garantia: | 12 meses | Caminho de envio: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. |
Destacar: | válvula de controlo de medição de combustível,sintomas da válvula medidora de entrada |
ERIKC 0928 400 705 unidade original de medição Bosch 0928400705 produto químico auro bomba válvula de medição 0 928 400 705
Introdução do Produto
ITEM: | 0928400705 Válvula de Medição de Combustível de Entrada e Saída |
Modelo nº: | 0928 400 705 , 0 928 400 705 , Válvula de Medição de Combustível |
Aplicação para bomba injetora: | bomba de injeção de combustível diesel |
Tipo de carro ou motor: | MAN |
Peso líquido: | 190g/pc |
Peso bruto: | 230g/pc |
Marca: | ERIKC |
Material: | Aço de alta velocidade |
Certificado: | CE , ISO9001 |
Detalhes da embalagem: | 1 peça/caixa |
Tempo de entrega: | Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber a mercadoria dentro de 6-12 dias |
Estoque: | Em estoque, não pode ser exposto sem embalagem no ar por muito tempo |
Forma de envio: | DHL , FedEx , UPS , TNT , EMS , ARAMEX , Por via aérea |
Termos de pagamento: | T/T , Western Union , MoneyGram , PayPal , Ect. |
Mercado de exportação atual: | América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália |
Imagem do produto
válvula de mediçãolista
0928400617 | 0928400627 | 0928400473 | 0928400670 | 0928400640 |
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0928400666 | 0928400574 | 0928400653 | 0928400802 | 0928400588 |
0928400633 | 0928400739 | 0928400705 | 0928400619 | 0928400680 |
0928400812 | 0928400706 | 0928400762 | 0928400768 | 0928400788 |
0928400826 | 0928400681 | 0928400724 | 0928400620 | 0928400761 |
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0928400614 | 0928400505 | 0928400716 |
ERIKC produto quente
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste de injetores, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: De que são compostas as peças internas básicas de um injetor de combustível?
Resposta ERIKC: A maioria dos injetores de combustível ERIKC consiste em um corpo que abriga uma bobina eletromagnética e um mecanismo de vedação, como um pino, esfera ou disco. Esses mecanismos de vedação geralmente são mantidos fechados por meio de uma mola.
Os injetores Erikc estão totalmente abertos ou totalmente fechados. A quantidade de combustível injetada é determinada por quanto tempo o injetor fica aberto ou por quanto tempo o pino, disco ou esfera é removido de seu assento.
PERGUNTAS FREQUENTES: Como funciona um injetor de combustível?
Resposta ERIKC: O combustível sob pressão é pulverizado em uma névoa muito fina da ponta do injetor. Para conseguir isso, uma corrente deve fluir pelo injetor. Ao contrário da crença popular, isso NÃO é feito enviando energia para o injetor. Os injetores de combustível normalmente recebem energia sempre que a chave de ignição está ligada, mas o circuito não é concluído e, portanto, o injetor ainda está fechado. O computador controla o lado terra do circuito. Quando o computador fornece ao injetor ERIKC um terra, o circuito é concluído e a corrente pode fluir pelo injetor. Isso energiza uma bobina eletromagnética dentro do injetor, que puxa um mecanismo de vedação, como um pino, esfera ou disco, para longe de seu assento. Isso torna possível que o combustível flua pelo injetor e para o motor. Quando o computador remove o terra elétrico do injetor, a bobina eletromagnética se desmagnetiza e uma mola força o pino, a esfera ou o disco a fechar para interromper o fluxo de combustível.