Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: falha da válvula de admissão e exaustão e folga da válvula
Deposição de carbono na válvula de exaustão, tempo de abertura e fechamento da válvula de admissão e exaustão incorreto e folga da válvula incorreta, ou a válvula de exaustão não pode ser totalmente fechada, etc., levará à diminuição da pressão do cilindro.
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: pistões, anéis de pistão, camisas de cilindro e outras falhas
Desgaste da camisa do cilindro, desgaste do pistão, anéis pesados do anel do pistão, etc. (A coincidência da folga do anel de óleo do anel de gás leva a vazamentos no cilindro, a pressão do cilindro diminui.
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: junta da cabeça do cilindro, falha da cabeça do cilindro
Danos na junta da cabeça do cilindro ou deformação da superfície de vedação da cabeça do cilindro podem fazer com que o cilindro não vede e a pressão do cilindro diminua. Se houver anormalidade no desempenho de vedação do cilindro pode ser julgado simplesmente por um instrumento de diagnóstico. O teste de compressão é uma função de teste do motor baseada em software que é usada principalmente para testar a estanqueidade do cilindro do motor. Quando o teste de compressão é realizado, o motor é impedido de dar partida, proibindo a injeção. Ao medir a velocidade da cambota de cada cilindro durante a compressão e o curso de potência, a estanqueidade relativa de cada cilindro pode ser julgada e avaliada por um instrumento de diagnóstico.
