Lugar de origem: | China |
Marca: | ERIKC |
Certificação: | CE |
Número do modelo: | 7135-618 |
Quantidade de ordem mínima: | 1pcs |
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Preço: | negotiable |
Detalhes da embalagem: | bloco padrão do erikc |
Tempo de entrega: | 1-3 dias após o pagamento |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal |
Habilidade da fonte: | 10000+ |
Item: | Erikc 7135-618 Delphi Diesel Injetor EJBR04401D Kit de reparo | Incluir: | L199PRD+9308-621C |
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Pedido para o injetor: | EJBR04401D | Para o motor de automóveis: | SSANGYONG |
Garantia: | 12 meses | Caminho de envio: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. |
Destacar: | Kit de reparação de injetores a diesel,kit de reparo da bomba de injeção diesel |
ERIKC 7135-618 injector diesel delphi EJBR04401D kit de reparação L199PRD + 9308-621C bocal válvula dispensador de combustível 28239294
RDescrição do kit de reparação
Artigo: | 7135-618 CR Injetor Kit de Reparação Grande |
Número do modelo: | 7135618, 7135 618 válvula de injecção Delphi |
Número da válvula: | 9308-621C, 28239294, 28440421 válvula de controlo |
Aplicação Para injetor: | EJBR04401D Injetor diesel de trilho comum |
Aplicação para o bico: | Nozzle de combustível de Delphi L199PRD |
Tipo de veículo ou de motor: |
Ssangyong Kyron 2.7L Xdi SUV (165 cv) |
Tamanho da caixa: | 10 ((cm) * 4,5 ((cm) * 7,5 ((cm) |
Garantia: | 12 meses |
Prazo de entrega: | Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias dentro de 6-12 dias. |
Reservas: | Em estoque, não se pode estar nu sem embalar no ar por muito tempo. |
Rota de envio: | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
Termos de pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
Mercado de exportação atual: | América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
RKit de reparaçãoImagem
Kit de reparação do injetor lista
Kit de reparação de injetores Delphi |
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7135-625 | 7135-644 | 7135-618 | 7135-650 |
7135-651 | 7135-656 | 7135-619 | 7135-620 |
7135-654 | 7135-655 | 7135-576 | 7135-653 |
7135-660 | 7135-645 | 7135-583 | 7135-649 |
7135-659 | 7135-732 | 7135-733 | 7135-657 |
7135-661 | 7135-734 | 7135-622 | 7135-616 |
7135-648 | 7135-735 | 7135-657 | Outros |
7135-647 | 7135-626 | 7135-658 | 7135-662 |
7135-623 | 7135-617 | ||
Kit de reparação de injetores Bosch | |||
F00RJ03284 | F00RJ03491 | F00RJ03483 | F00RJ03531 |
F00RJ03281 | F00RJ03498 | F00RJ03482 | F00RJ03546 |
F00RJ03509 | F00RJ03548 | F00RJ03289 | F00RJ03468 |
F00RJ03285 | F00RJ03494 | F00RJ03510 | F00RJ03484 |
F00RJ03488 | F00RJ03472 | F00RJ03514 | F00RJ03469 |
F00RJ03283 | F00RJ03282 | F00RJ03286 | F00RJ03515 |
F00RJ03504 | F00RJ03287 | F00RJ03506 | F00RJ03496 |
F00RJ03290 | F00RJ03486 | F00RJ03288 | F00RJ03521 |
Kit de reparação de grandes injetores da Bosch | |||
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Kit de reparação de injetores Denso | |||
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095000-555# | 095000-521# | 095000-178# | 095000-638# |
Produto quente ERIKC
Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
- Não.
Injector FAQ
FAQ: Como conservo os injetores quando não estão em uso?
A corrosão é provavelmente o maior inimigo dos injetores. Goma, verniz e outros depósitos normais podem ser removidos por limpeza.corroem ou enferrujamUma vez que o combustível se seca, os depósitos se endurecem e a caneta pode ficar presa ao assento, tornando-o inoperante.para causar corrosão com o pintle e assento não selar e dar-lhe um injetor com vazamento se permitido acontecer.
Se planeia guardar os injetores durante algum tempo,Limpe-os da sujeira e pulverize-os (por dentro e por fora) com um óleo penetrante como o WD40 e feche-os em sacos plásticos e guarde-os num local seco.
FAQ: Modificamos os injetores para aumentar o fluxo?
ERIKC Resposta:Poucos injetores podem ser modificados para aumentar o fluxo e ainda funcionar corretamente.Normalmente, os padrões de pulverização serão pobres e as suas taxas de fluxo serão muito desajustadas após a modificação..
Os únicos injetores que atualmente modificamos são os Denso de alimentação superior rosa ou azul e os laterais amarelos que são usados no último modelo Subaru.Estes fluirão tipicamente dentro de alguns por cento uns dos outros após a modificação. Nós realizamos esta operação usando um torno ou moinho para evitar danos no injetor.