ERIKC 7135-662 kits de reparo do injetor da bomba automática Delphi L252PRD + válvula de bico diesel 9308-622B para EJBR05001D
RDescrição do kit de reparo
| Item: |
7135-662 Kit de Reparo Grande do Injetor CR |
| Modelo nº: |
7135662 , 7135 662 Válvula do Injetor Delphi |
| Nº da válvula: |
Válvula de controle 9308-622B |
| Aplicação para injetor: |
EJBR05001D
Injetor Common Rail Diesel |
| Aplicação para bico: |
JCB 412 S Wheeled Shovel Agri 4.4L TC Loader (125bhp)
416 HT Wheeled Shovel 4.4L TC Loader (130bhp)
531 -70 Agri Plus, Agri Super, Agri Xtra 4.4L TC Loadall (130bhp)
535 -125 4.4L TC Loadall (125bhp)
535 -140 4.4L TC Loadall (125bhp)
535 -95 4.4L TC Loadall (125bhp)
536 -60 Agri Plus, Agri Super 4.4L TC Loadall (125bhp)
541 -70 Agri Plus, Agri Super 4.4L TC Loadall (125bhp)
541 -70 Wastemaster 4.4L TC Loadall (125bhp)
Loadall 4.4L Handler (97bhp)
Loading Shovel 4.4L Excavator (108bhp)
Telescopic 4.4L Handler (120bhp)
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| Tipo de carro ou motor: |
Ssangyong Actyon 200 2.0L Xdi MPV 4WD (141bhp)
Kyron 2.0L Xdi SUV (100bhp)
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| Tamanho da caixa: |
10(cm)*4.5(cm)*7.5(cm) |
| Garantia: |
12 meses |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália.
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RKit de reparo Imagem
Kit de reparo do injetor lista
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Kit de reparo do injetor Delphi
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| 7135-623 |
7135-617 |
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| Kit de reparo do injetor Bosch |
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F00RJ03288 |
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| Kit de reparo grande do injetor Bosch |
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| Kit de reparo do injetor Denso |
| 095000-670# |
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| 095000-555# |
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095000-638# |
Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Qual é a diferença entre injetores de alimentação lateral e de alimentação superior?
Resposta ERIKC: A maioria dos injetores são de alimentação superior. Os injetores de alimentação superior ficam sob o trilho de combustível e os injetores de alimentação lateral se encaixam dentro do trilho de combustível. Os injetores de alimentação lateral e de alimentação superior não podem ser trocados, a menos que uma conversão do trilho de combustível seja realizada.
PERGUNTAS FREQUENTES: Qual é a diferença entre injetores de baixa impedância e alta impedância?
Resposta ERIKC: A maioria dos injetores são de alta impedância. Os injetores de baixa impedância (pico e retenção) têm uma resistência entre 2 e 4 ohms. Os injetores de alta impedância (saturados) têm uma resistência entre 10 e 14 ohms. Os injetores de baixa impedância e alta impedância não podem ser usados de forma intercambiável sem modierikcação dos drivers do injetor.
PERGUNTAS FREQUENTES: O que é latência do injetor?
Resposta ERIKC: A latência é uma medida da quantidade de tempo que um injetor leva para abrir totalmente depois de receber seu sinal para disparar. Geralmente é medida em milissegundos ou microssegundos e é um parâmetro importante ao sintonizar. Outros termos sinônimos de latência são tempo de permanência, deslocamento, atraso, etc. Geralmente usamos o termo deslocamento da bateria. Nossos Resumos de Caracterização Geral incluem deslocamento da bateria em várias pressões e tensões. Esses resumos podem ser encontrados na seção Recursos do nosso site.
