ERIKC F OOR J03 504 kit de reparo do injetor FOORJ03504 bico Bosch DLLA151P2182 kits de montagem FOOR J03 para 0445120228

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Kit de reparo do injetor lista 

Produto quente ERIKC

Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
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Perguntas frequentes sobre injetores

FAQ: P: Você pode devolver as peças usadas antigas que foram substituídas?
Resposta ERIKC: Sim, podemos. Por favor, faça uma anotação no formulário de pedido solicitando que essas peças sejam devolvidas a você.

FAQ: : Eu tenho injetores de alimentação lateral, você pode fazer isso?
Resposta ERIKC: Sim, podemos. Temos o equipamento para fazer a manutenção de todos os tipos de injetores de combustível.

FAQ: Como os motores a diesel funcionam?

Resposta ERIKC: Os motores a diesel usam injeção direta de combustível -- o combustível diesel é injetado diretamente no cilindro.

O injetor em um motor a diesel é seu componente mais complexo e tem sido objeto de muita experimentação -- em qualquer motor em particular, ele pode estar localizado em uma variedade de lugares. O injetor tem que ser capaz de suportar a temperatura e a pressão dentro do cilindro e ainda fornecer o combustível em uma névoa fina. Conseguir que a névoa circule no cilindro para que seja distribuída uniformemente também é um problema, por isso alguns motores a diesel empregam válvulas de indução especiais, câmaras de pré-combustão ou outros dispositivos para girar o ar na câmara de combustão ou, de outra forma, melhorar o processo de ignição e combustão.

Alguns motores a diesel contêm uma vela de incandescência. Quando um motor a diesel está frio, o processo de compressão pode não elevar o ar a uma temperatura alta o suficiente para inflamar o combustível. A vela de incandescência é um fio aquecido eletricamente (pense nos fios quentes que você vê em uma torradeira) que aquece as câmaras de combustão e eleva a temperatura do ar quando o motor está frio para que o motor possa dar a partida.