ERIKC bosch Kit de reparação F00RJ03483 motor de auto injector 0445120122 diesel bico e válvula F 00R J03 483

ERIKC Kit de reparo Bosch F00RJ03483 motor automático injetor 0445120122 bico diesel e válvula F 00R J03 483​

RKit de reparo descrição

RKit de reparo Imagem

Kit de reparo do injetor lista 

Produto quente ERIKC

Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
​

Perguntas frequentes sobre injetores

PERGUNTAS FREQUENTES: Falha na vedação, fumaça branca e som de batida?

Resposta ERIKC: Quando o injetor está funcionando, a superfície cônica de vedação do corpo da válvula de agulha é frequentemente sujeita a forte impacto e desgaste abrasivo pela válvula de agulha, a superfície cônica aparecerá gradualmente arranhões ou corrosão, e a largura de contato correspondente da superfície cônica aumenta, resultando em falha da vedação e injeção de combustível. Queda de óleo. Quando a temperatura do motor diesel está baixa, o tubo de escape emite fumaça branca. Quando a temperatura do motor diesel está alta, o tubo de escape emite um som de tiro de vez em quando, além da fumaça preta. Neste momento, se o fornecimento de óleo para o cilindro for interrompido, o som de emissão de fumaça e explosão desaparecerá rapidamente.

PERGUNTAS FREQUENTES: A agulha travou e não pode ser pulverizada?

Resposta ERIKC: O excesso de umidade ou ácido no óleo diesel fará com que a válvula de agulha fique presa devido à ferrugem; quando a superfície cônica da vedação da agulha estiver danificada, a mistura combustível no cilindro também entrará na superfície de acoplamento e formará depósitos de carbono, de modo que a válvula de agulha fique presa, o injetor não conseguiu pulverizar, fazendo com que o cilindro pare de funcionar.

PERGUNTAS FREQUENTES: Vazamento interno, tempo de injeção longo, dificuldades de partida?

Resposta ERIKC: Quando a válvula de agulha faz movimentos recíprocos frequentes dentro do orifício da válvula de agulha, se o diâmetro das partículas de impureza no óleo diesel for muito grande, a superfície guia do orifício da válvula de agulha se desgasta gradualmente, resultando em aumento do vazamento interno do injetor, queda de pressão e tempo de injeção prolongado. , causando dificuldades de partida do motor diesel e aumento da vibração durante o trabalho.