ERIKC FOOZC99021 kit de reparo da válvula do bico bosch FOOZ C99 021 injetor de combustível 0445110002 kit de reparo F OOZ C99 021
RKit de reparo Imagem
Kit de reparo do injetor lista
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Kit de reparo do injetor Delphi
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| Kit de reparo do injetor Bosch |
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| Kit de reparo grande do injetor Bosch |
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| Kit de reparo do injetor Denso |
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Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Qual é a diferença entre injetores de baixa impedância e alta impedância?
Resposta ERIKC: A maioria dos injetores são de alta impedância. Os injetores de baixa impedância (pico e retenção) têm uma resistência entre 2 e 4 ohms. Os injetores de alta impedância (saturados) têm uma resistência entre 10 e 14 ohms. Os injetores de baixa impedância e alta impedância não podem ser usados de forma intercambiável sem modierikcação dos drivers do injetor.
PERGUNTAS FREQUENTES: O que é latência do injetor?
Resposta ERIKC: A latência é uma medida da quantidade de tempo que um injetor leva para abrir totalmente depois de receber seu sinal para disparar. Geralmente é medido em milissegundos ou microssegundos e é um parâmetro importante ao sintonizar. Outros termos sinônimos de latência são dwell, offset, lag, etc. Geralmente usamos o termo battery offset. Nossos Resumos de Caracterização Geral incluem battery offset em várias pressões e tensões. Esses resumos podem ser encontrados na seção Recursos do nosso site.
