Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
- Não.
Injector FAQ
FAQ: O que pode causar que os injetores se estragem quando não estão em uso?
ERIKC Resposta: As partes internas dos injetores são feitas de várias ligas de aço que corroem e/ou enferrujam quando em presença de umidade.Grandes partes da América contêm umidade suficiente para causar danos causados pela corrosão/ferrugemA goma, o verniz e outros depósitos normais podem ser removidos por limpeza, mas uma vez que um injetor secar e os depósitos endurecerem no interior, fazendo com que um pintel fique preso ao seu assento,o injetor ficará inoperante e, na maioria dos casos, não será possível limpá-lo..
FAQ: Armazenamento do injetor.
ERIKC Resposta: De vez em quando os injetores precisam ser armazenados.,Em seguida, os injetores devem ser colocados num saco ou recipiente de plástico fechado e armazenados num local seco e fresco.
FAQ: Qual é a diferença entre injetores renovados, remanufaturados, OEM e novos?
ERIKC Resposta: Os injetores renovados são retirados dos motores em funcionamento, limpos (internos e externos),Em seguida, testados individualmente num banco de ensaio de última geração para garantir que cumprem as especificações do OEM.
