Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: O que é Ciclo de Trabalho do Injetor?
Resposta ERIKC: Para controlar a quantidade de combustível que entra no motor, os injetores são ligados e desligados ou pulsados muito rapidamente. A quantidade de tempo que um injetor fica ligado para fornecer combustível é conhecida como ciclo de trabalho. Isso é medido como uma porcentagem, então um ciclo de trabalho de 50% indica que o injetor é mantido aberto e fechado por uma quantidade igual de tempo. Quando o motor precisa de mais combustível, o tempo que o injetor permanece ligado (seu ciclo de trabalho) aumenta para que mais combustível possa fluir para o motor. Se um injetor permanecer ligado o tempo todo, diz-se que ele é estático (totalmente aberto ou ciclo de trabalho de 100%).
PERGUNTAS FREQUENTES: O que significa o termo estático?
Resposta ERIKC: Se um injetor ERIKC permanecer ligado o tempo todo, ciclo de trabalho de 100%, diz-se que ele é estático. Os injetores nunca devem ficar estáticos porque o controle da entrega de combustível é perdido e isso pode causar falha catastrófica do motor. Injetores estáticos, ou IDC de 100%, normalmente indicam que o injetor é muito pequeno para o motor. O ciclo de trabalho do injetor geralmente não deve exceder 80%. Uma vez que o IDC de 80% é atingido, um injetor maior deve ser instalado.
Em alguns casos, baixa pressão de combustível ou uma bomba de combustível com defeito podem fazer com que os injetores se tornem estáticos. Por outro lado, existem alguns injetores que ficarão estáticos se a pressão do combustível for muito alta.
PERGUNTAS FREQUENTES: Qual é a taxa de fluxo estático de um injetor?
Resposta ERIKC: Os fabricantes classificam os injetores de combustível pela quantidade máxima de combustível que eles podem fluir em um determinado período de tempo a uma determinada pressão. Essa medição é conhecida como Taxa de Fluxo Estático e é normalmente feita a 100% de ciclo de trabalho e uma pressão de combustível de 43,5 PSI.
Exemplo: Em um ciclo de trabalho de 100%, um injetor de 55 libras (lb) a 43,5 PSI de pressão de combustível fluirá 55 libras por hora.
