Assento de válvula da série Bosch 120 original ERIKC F00VC21001, assento de esfera para reparo F 00V C21 001, peças para injeção diesel F00V C21 001
Descrição do Produto
| ITEM: |
F00VC21001 Soquete de esfera da válvula de controle do injetor CR |
| Modelo nº: |
F 00V C21 001 Soquete de esfera da válvula do injetor |
| Aplicação para injetor: |
injetor common rail da série bosch 120 |
| Tipo de carro ou motor: |
Veículo Diesel |
| Cor: |
Prateado |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
5 peças/caixa |
| Garantia: |
12 meses |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália
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Imagem do produto
Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: A maioria dos injetores se enquadra em duas categorias: Alta ou Baixa Impedância
Resposta ERIKC: Alta Impedância.
Estes têm uma resistência de bobina típica de 12 a 16 ohms e são os mais comumente usados. A eletrônica de acionamento para este tipo de injetor é simples e às vezes é referida como um circuito de acionamento saturado.
Baixa Impedância.
Os injetores de baixa impedância normalmente têm uma resistência de bobina de 4 ohms ou menos e são tipicamente encontrados em injetores de tamanho maior ou de alto desempenho. A eletrônica de acionamento para esses tipos é chamada de tipo Peak - Hold e é mais complexa e custa mais do que o tipo saturado.
Em um sistema Peak - Hold, o circuito de acionamento permite uma alta corrente por um curto período de tempo para ajudar a ligar o injetor rapidamente. A corrente é então reduzida para um valor menor para manter o injetor aberto. A corrente de pico pode ser de 4 amperes para abrir o injetor. Uma vez aberto, a corrente pode ser reduzida para apenas 0,75 amperes.
Com a menor resistência da bobina, a pressão interna da mola que mantém o pino fechado pode ser aumentada para fechar o injetor mais rapidamente. Isso permite tempos de abertura e fechamento mais rápidos e facilita o ajuste de injetores grandes.
Os sistemas Peak – Hold reduzem os requisitos de energia para a bobina do injetor, evitando assim o superaquecimento das bobinas.
