Bosch injecção 0 445 110 274 Toyota motorista injetor 0445 110 274 0445110274 injetores de combustível para venda
Detalhes do injetor
| Tipo: |
0445110274 Injetor de carris comuns Bosch |
| Número do modelo: |
0445110274, 0445 110 274, 0 445 110 274 Injetor de combustível Bosch |
| Injetor OEM n.o: |
0445110274 Injetor Bosch de trilho comum |
| Aplicação para o bico: |
Garrafa comum
|
| Traje para a válvula: |
Válvula de injecção |
| Bolas de injecção auxiliar: |
Bolha da válvula de injecção diesel |
| Tipo de veículo ou de motor: |
Veículo a diesel
|
| Peso líquido: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650750 g/pc |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias dentro de 6-12 dias. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por via aérea. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
Imagem do injetor
Outros produtos quentes
Os principais produtos da nossa empresa: Bosch DENSO DELPHI piezo injector de trilho comum, válvula, bocal, bomba, kit de reparação, válvula de medição de combustível, válvula solenoide, teste de bocal do injetor,Ferramentas de reparação de injetores e aparelhos de revestimento de cobre ou outras partes de injetores
Injetor FAQ
FAQ: O meu fluxo de bocal não está a rodar (laser).
Resposta ERIKC:Verifique a sua pressão. Para uma rotação adequada, a pressão para este bico deve ser definida em um mínimo de 800 PSI no bico (1200 PSI Max.)
Verifique se há detritos no ecrã de entrada.
Desmontar o bico, verificar se há obstruções no rotor, limpar e/ou substituir.
O bico pode não conseguir girar devido a desgaste normal.
Os furos transversais na entrada do bico podem ter sido erodidos devido a partículas ou água de recuperação altamente ácida.
FAQ: O que significa "refabricado"?
ERIKC Resposta: Remanufaturado não significa "usado" ou "reconstruído", mas que a peça foi fabricada novamente.100% de todas as peças são examinadas e as peças não usáveis como o corpo do injetor são reutilizadasNo entanto, se houver falhas, a peça é descartada. O injetor é reconstruído e todos os componentes usáveis são substituídos. A peça é então testada antes da conclusão.A extensão do processo de remanufatura e ensaio depende do fabricante.
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