Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
FAQ: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: Fator de admissão
Ar de admissão insuficiente
Ar de admissão insuficiente, baixa admissão de ar e o combustível injetado não pode ser totalmente queimado, formará fumaça preta. Comumente causado pelo sistema de admissão, a fumaça preta tem essas características: marcha lenta normal, fumaça preta com operação de carga; admissão de ar insuficiente A marcha lenta e a operação com baixa carga são normais. Quando a carga aumenta, o volume de ar não pode mudar com a quantidade de combustível, e a relação ar-combustível é alterada, fazendo com que a mistura fique muito concentrada, resultando em fumaça preta. O volume de ar de admissão, a temperatura do ar de admissão, etc., podem ser lidos no instrumento de diagnóstico.
FAQ: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: má admissão de ar
Vazamento, dobra, bloqueio ou sucção do tubo de entrada, especialmente a mangueira, é facilmente deformada, levando a uma má admissão de ar.
FAQ: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: falha do turbocompressor
O superalimentador é o núcleo do sistema de admissão de ar. Ele converte a energia dos gases de escape em energia de admissão de ar. O turbocompressor tem uma falha ou baixa eficiência. Ele leva diretamente à baixa pressão de reforço, potência insuficiente do motor e até mesmo fumaça preta.
