ERIKC For Delp bocal L045PBA combustível caminhão motor de pulverização L045PBL peças de reposição de automóveis L045PBC pulverização injetor
For Delpbico comum original
| Artigo: |
L045PBA CR Bocal do injetor |
| Número do modelo: |
L045PBA L045PBL L045PBC For Delp injector nozzle |
| Válvula de controlo correspondente: |
Válvula de combustível de Delfos |
| Aplicação Para injetor: |
Injetor de combustível de transporte ferroviário comum |
| Detalhes da embalagem: |
1 peça/caixa |
| Tamanho da caixa: |
12.5 ((cm) * 2.5 ((cm) * 2.5 ((cm) |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias dentro de 6-12 dias. |
| Reservas: |
Em estoque, não se pode estar nu sem embalar no ar por muito tempo. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
Imagem do bico
For Delpbico da bomba de injecção de combustível
Produto quente ERIKC
Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
Injetor FAQ:
FAQ: Aumento ou diminuição das reservas de combustível a longo e a curto prazo
ERIKC Resposta:As curvas de calibração do combustível no módulo de controlo do sistema de propulsão (PCM) baseiam-se em ensaios de dinossauro OEM com um novo motor.E os injetores estão todos limpos e novos.. The PCM’s built-in adaptive fuel control strategies allow it to adjust both short-term and long-term fuel trim to compensate for variances in fuel pressure and fuel delivery to maintain the correct air/fuel ratio — but only within certain limits.
O PCM pode não ser capaz de aumentar a duração do injetor suficientemente para compensar a diferença se:
Um injetor fica entupido com depósitos de verniz de combustível e não consegue fornecer a sua dose normal de combustível quando é energizado, ou
A pressão do combustível no injetor cai abaixo das especificações devido a uma bomba de combustível fraca, filtro de combustível enchufado ou regulador de pressão de combustível com vazamento.
Isso pode deixar a mistura ar/combustível muito magra, fazendo com que o cilindro falhe.
Modulo de controlo do sistema de transmissão
Transportes marítimos
