ERIKC Bosch 0445120250 Sistemas comuns de injecção de combustível 0 445 120 250 Motor diesel 0986435533
Detalhes do injetor
| Tipo: |
0445120250 Injetor de combustível original Bosch |
| Número do modelo: |
0445120250, 0445 120 250, 0 445 120 250 Injetor de combustível Bosch |
| Injetor OEM n.o: |
0986435533 Bosch Injetor de trilho comum |
| Aplicação para o bico: |
DSLA143P5517 0433175517 Garrafa comum |
| Traje para a válvula: |
F00RJ02130 válvula de injecção |
| Bolas de injecção auxiliar: |
F00VC05001, F 00V C05 001 Bolha de válvula de injecção diesel |
| Tipo de veículo ou de motor: |
Auto Engen carro
|
| Peso líquido: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650750 g/pc |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber mercadorias dentro de 612 dias. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
Imagem do injetor
Outros produtos quentes
Os principais produtos da nossa empresa: Bosch DENSO DELPHI piezo injector de trilho comum, válvula, bocal, bomba, kit de reparação, válvula de medição de combustível, válvula solenoide, teste de bocal do injetor,Ferramentas de reparação de injetores e aparelhos de revestimento de cobre ou outras partes de injetores
Injetor FAQ
FAQ: Você compra núcleos extras?
ERIKC Resposta:Claro!Contacte-nos para saber os preços actuais!
FAQ: Como funciona um injetor de combustível?
ERIKC Resposta:Um injetor de combustível não é mais do que uma válvula de alta velocidade para gasolina.Isto não é feito enviando energia para o injetorOs injetores de combustível são normalmente alimentados sempre que a chave de ignição estiver ligada. O computador controla o lado negativo, ou terra, do circuito.o circuito é concluído e a corrente é permitida a fluir através do injetorIsto energiza uma bobina eletromagnética no interior do injetor, que tira um mecanismo de vedação (pintilha, bola ou disco) de seu assento.Isso permite que o combustível flua através do injetor e para o motorQuando o computador remove a ligação elétrica ao injetor, a bobina eletromagnética torna-se desmagnetizada e uma mola força a pinta, bola ou disco a fechar para cortar o fluxo de combustível.Mesmo a uma velocidade do motor de apenas 1000 RPM., isto é feito centenas de vezes por minuto.
