ERIKC 0445120357 Bomba Injetora Diesel Bosch 0 445 120 357 Peças da Bomba de Injeção de Combustível 0445 120 357
1 detalhe do injetor
| Tipo: |
0445120357 Injetor Common Rail Bosch |
| Modelo nº: |
0445120357 , 0445 120 357 , 0 445 120 357 bico injetor de combustível |
| Outras Peças do Injetor: |
VG 1034080002 bico injetor da bomba de combustível |
| Aplicação para Bico: |
DLLA150P2386 0433172386 Bico Common Rail Bosch |
| Adequado para Válvula: |
F00RJ01692 Conjunto da Válvula do Injetor Bosch |
| Tipo de Carro ou Motor: |
Motor diesel WD615_CRS-EU4
|
| Peso Líquido: |
600g/pc |
| Peso Bruto: |
650750g/pc |
| Detalhes da Embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de Entrega / Tempo de Entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6 a 12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de Envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de Pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de Exportação Atual: |
América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
2 imagem do injetor
Outro produto quente
Os principais produtos da nossa empresa: injetor common rail piezo bosch denso delphi, válvula, bico, bomba, kit de reparo, válvula de medição de combustível, válvula solenóide, testador de bico injetor, ferramenta de reparo do injetor e calço de cobre ouing outras peças do injetor
Perguntas frequentes sobre o injetor
PERGUNTAS FREQUENTES: A pressão real do trilho é muito alta e a injeção de combustível está abaixo do limite
Resposta ERIKC: Sintoma: A pressão do sistema está muito alta. Geralmente, o sistema terá velocidade ou torque do motor limitados após a partida.
Possíveis Causas:
1) O mau retorno de óleo da bomba de óleo faz com que muito combustível entre no êmbolo da bomba de óleo, resultando em pressão excessiva no trilho; 2) A unidade de medição de combustível da bomba de óleo presa na posição normalmente aberta ou aberta, resultando em alta pressão no trilho; 3) válvula de fluxo de transbordamento da bomba de óleo presa na posição normalmente fechada ou aberta, resultando em pressão excessiva no trilho.
Método de solução de problemas:
1) Verifique o duto de retorno da bomba de óleo: a. Use uma ferramenta de pressão para medir a pressão do óleo da porta de retorno da bomba de óleo. O valor da pressão deve ser inferior a 1,2 bar de pressão absoluta. Se não estiver dentro da faixa, significa que o tubo de retorno da bomba de óleo está bloqueado; b. Libere totalmente o tubo de retorno da bomba de óleo, ligue o motor e veja se a falha desaparece. Se a falha desaparecer, o tubo de retorno da bomba de óleo está bloqueado. Se a falha não desaparecer, verifique a bomba de alta pressão. 2) Solução de problemas da bomba de alta pressão: Método 1: Troque a bomba de óleo nova para fazer o teste cruzado; Método 2: A ferramenta de alta pressão mede a capacidade de pressão da bomba de óleo.
