ERIKC 0445120103 troca de óleo combustível injetores cummins Bosch 0 445 120 103 Diesel Bico Injeção 0445 120 103 para Dodge
detalhe do injetor
| Tipo: |
0445120103 Injetor Common Rail Bosch |
| Modelo nº: |
0445120103 , 0445 120 103 , 0 445 120 103 bico injetor de combustível |
| Outras peças do injetor: |
0445 120 103 bico injetor da bomba de combustível |
| Aplicação para bico: |
DSLA124P1659 0433175470 Bico Common Rail Bosch |
| Adequado para válvula: |
F00RJ00339 Conjunto de válvula do injetor Bosch |
| Tipo de carro ou motor: |
2005 / 2006 / 2007 Dodge Ram Diesel 2500
2004 / 2005 / 2006 / 2007 Dodge Ram Diesel 3500
cummins |
| Peso líquido: |
600g/pc |
| Peso bruto: |
650750g/pc |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega / Tempo de entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6 a 12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
imagem do injetor
Outro produto quente
Os principais produtos da nossa empresa: injetor common rail piezo bosch denso delphi, válvula, bico, bomba, kit de reparo, válvula de medição de combustível, válvula solenóide, testador de bico injetor, ferramenta de reparo de injetor e calço de cobre ouing outras peças do injetor
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são os problemas comuns com os injetores de combustível? Ampliação do orifício da válvula de agulha
Resposta ERIKC: À medida que o jato de óleo de alta pressão continua a ser lavado, o orifício da válvula de agulha se desgastará gradualmente, fazendo com que a pressão de injeção caia, a distância de injeção seja encurtada, a atomização deficiente do óleo diesel e o aumento do depósito de carbono no cilindro.
Solução: O diâmetro do furo de um injetor de pino de furo único é geralmente maior que 1 mm. Uma esfera de aço com um diâmetro de 4 a 5 mm pode ser colocada na extremidade do furo e tocada com um martelo para fazer a deformação plástica do furo de injeção. Abertura. Devido ao grande número de furos e à pequena abertura, o injetor de injeção direta de vários furos só pode ser tocado na extremidade do furo com retificação de aço de alta velocidade. Se não passar no ajuste, o acoplador da válvula de agulha deve ser substituído.
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são os problemas comuns com os injetores de combustível? Válvula de agulha travada
Resposta ERIKC: Umidade ou ácido no óleo diesel fará com que a válvula de agulha enferruje e fique presa. Depois que a superfície cônica da válvula de agulha for danificada, o gás combustível no cilindro também entrará na superfície de acoplamento para formar depósitos de carbono, fazendo com que a válvula de agulha trave e pulverize. O oleador perde sua injeção de combustível, fazendo com que o cilindro pare de funcionar.
Solução: A válvula de agulha pode ser colocada em óleo residual e aquecida até a fumaça fervente, e então removida, e então use um alicate de pano macio para prender a válvula de agulha movendo-a lentamente, puxe-a e manchada com óleo limpo, deixe a válvula de agulha ser repetidamente polida no corpo da válvula até que a válvula de agulha possa ser lentamente retirada do corpo da válvula quando a válvula de agulha for invertida. Se o teste do injetor falhar, substitua o conjunto da válvula de agulha.
