ERIKC 0445120103 troca de óleo combustível injetores For Cumins For BOS 0 445 120 103 Diesel Bico Injeção 0445 120 103 para Dodge
detalhe do injetor
| Tipo: |
0445120103 Injetor Common Rail For BOS |
| Modelo nº: |
0445120103 , 0445 120 103 , 0 445 120 103 bico injetor de combustível |
| Outras peças do injetor: |
0445 120 103 bico injetor da bomba de combustível |
| Aplicação para bico: |
DSLA124P1659 0433175470 Bico Common Rail For BOS |
| Adequado para válvula: |
F00RJ00339 Conjunto de válvula do injetor For BOS |
| Tipo de carro ou motor: |
2005 / 2006 / 2007 Dodge Ram Diesel 2500
2004 / 2005 / 2006 / 2007 Dodge Ram Diesel 3500
For Cumins |
| Peso líquido: |
600g/pc |
| Peso bruto: |
650750g/pc |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega / Tempo de entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6 a 12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
imagem do injetor
Outro produto quente
Os principais produtos da nossa empresa: injetor common rail piezo For BOS denso For Delp, válvula, bico, bomba, kit de reparo, válvula de medição de combustível, válvula solenóide, testador de bico injetor, ferramenta de reparo de injetor e calço de cobre ouing outras peças do injetor
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são os problemas comuns com os injetores de combustível? Ampliação do orifício da válvula de agulha
Resposta ERIKC: À medida que o jato de óleo de alta pressão continua a ser lavado, o orifício da válvula de agulha se desgastará gradualmente, fazendo com que a pressão de injeção caia, a distância de injeção seja encurtada, a atomização deficiente do óleo diesel e o aumento do depósito de carbono no cilindro.
Solução: O diâmetro do furo de um injetor de pino de furo único é geralmente maior que 1 mm. Uma esfera de aço com um diâmetro de 4 a 5 mm pode ser colocada na extremidade do furo e tocada com um martelo para fazer a deformação plástica do furo de injeção. Abertura. Devido ao grande número de furos e à pequena abertura, o injetor de injeção direta de vários furos só pode ser tocado na extremidade do furo com retificação de aço de alta velocidade. Se não passar no ajuste, o acoplador da válvula de agulha deve ser substituído.
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são os problemas comuns com os injetores de combustível? Válvula de agulha travada
Resposta ERIKC: Umidade ou ácido no óleo diesel fará com que a válvula de agulha enferruje e fique presa. Depois que a superfície cônica da válvula de agulha for danificada, o gás combustível no cilindro também entrará na superfície de acoplamento para formar depósitos de carbono, fazendo com que a válvula de agulha trave e pulverize. O oleador perde sua injeção de combustível, fazendo com que o cilindro pare de funcionar.
Solução: A válvula de agulha pode ser colocada em óleo residual e aquecida até a fumaça fervente, e então removida, e então use um alicate de pano macio para prender a válvula de agulha movendo-a lentamente, puxe-a e manchada com óleo limpo, deixe a válvula de agulha ser repetidamente polida no corpo da válvula até que a válvula de agulha possa ser lentamente retirada do corpo da válvula quando a válvula de agulha for invertida. Se o teste do injetor falhar, substitua o conjunto da válvula de agulha.
