ERIKC Bosch 0 445 120 225 Injetor Common Rail 0445120225 Bico Bomba de Injeção para Caminhão 0445 120 225 para Yuchai
detalhes do injetor
| Tipo: |
0445120225 Injetor Common Rail Bosch |
| Modelo nº: |
0445120225 , 0445 120 225 , 0 445 120 225 bico injetor de combustível |
| Outras Peças do Injetor: |
G1000-1112100-A38 bico injetor de bomba de combustível |
| Aplicação para Bico: |
DLLA150P2259 0433172259 Bico Common Rail Bosch |
| Adequado para Válvula: |
F00RJ02806 Conjunto de Válvula do Injetor Bosch |
| Tipo de Carro ou Motor: |
CRSN2-BL Yuchai YC4G |
| Peso Líquido: |
600g/peça |
| Peso Bruto: |
650750g/peça |
| Detalhes da Embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de Entrega / Tempo de Entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6 a 12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de Envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de Pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de Exportação Atual: |
América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
imagem do injetor
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Perguntas frequentes sobre o injetor
PERGUNTAS FREQUENTES: Perguntas frequentes sobre o injetor de combustível Common Rail. Válvula de agulha e superfície guia do orifício da agulha desgastadas?
Resposta ERIKC: A válvula de agulha recíproca frequentemente no orifício da válvula de agulha, e a intrusão de impurezas no óleo diesel desgastará gradualmente a superfície guia do orifício da válvula de agulha. Como resultado, a folga aumenta ou uma ranhura é formada, o que leva a um aumento no vazamento interno do injetor. Reduzido, redução da injeção de combustível, tempo de injeção atrasado, resultando em dificuldade de partida do motor diesel. Quando o atraso do tempo de injeção de combustível é muito grande, o motor diesel pode nem mesmo operar, e o acoplador da válvula de agulha deve ser substituído neste momento.
PERGUNTAS FREQUENTES: Perguntas frequentes sobre o injetor de combustível Common Rail. O injetor e a junta da cabeça estão vazando?
Resposta ERIKC: Quando o injetor de combustível é instalado com a cabeça do cilindro, o depósito de carbono no orifício de montagem deve ser cuidadosamente removido. A junta de cobre deve ser plana e não deve ser substituída por uma placa de amianto ou outro material para evitar má dissipação de calor ou nenhum efeito de vedação. Se forem usadas arruelas de cobre feitas por você mesmo, o cobre deve ser usinado com uma espessura especificada para garantir que a distância do injetor ao plano da cabeça do cilindro atenda aos requisitos técnicos. Além disso, a placa de pressão do injetor não deve ser unilateralmente inclinada quando instalada de forma firme. O torque deve ser apertado uniformemente de acordo com os regulamentos, caso contrário, a cabeça do injetor vazará devido à deflexão.
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