ERIKC FOOVC01320 válvula de injeção common rail F OOV C01 320 bico bomba Unidade de controle do injetor FOOV C01 320

ERIKC FOOVC01320 válvula de injecção de carris comuns F OOV C01 320 bomba bico Unidade de controlo de injecção FOOV C01 320

Introdução da válvula

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Outra lista de válvulas ERIKC

Produto quente ERIKC

Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Para além da nossa própria marca, somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).

Injector FAQ

FAQ: Se o sensor de pressão do carril falhar, o motor pode pegar fogo?

Resposta do ERIKC: Quando o sensor de pressão do carril falha (por exemplo, desligar a tomada do sensor de pressão do carril), o motor pode inflamar, o que não pode ser determinado,deve ser considerada em função do modelo específico, mesmo se o mesmo sistema de controlo electrónico (como o CRS2.0 da Bosch) alguns modelos podem incendiar-se e outros não, dependendo da estratégia de controlo do sistema.

FAQ: Como funciona o sensor de pressão de aumento

ERIKC Resposta: A função do sensor de pressão de impulso é detectar a pressão de admissão, e o ECU calcula o fluxo de ar de admissão para o controlo da injecção.

Os motores a diesel controlados eletronicamente são quase universalmente equipados com turbocompressores de gases de escape.Ele está localizado no tubo de admissão atrás do supercharger, e alguns sensores de pressão diesel sobrecarregados integram a temperatura do ar de entrada. Sensores, enquanto alguns sensores de pressão de aumento de diesel são separados dos sensores de temperatura do ar de entrada, como mostrado.