ERIKC FOOVC01016 válvula de controlo do injetor diesel F OOV C01 016 válvula de injetor do dispensador de combustível FOOV C01 016 para 0445110002

ERIKC FOOVC01016 válvula de controlo do injetor diesel F OOV C01 016 válvula de injetor do dispensador de combustível FOOV C01 016 para 0445110002

Introdução da válvula

Imagem da válvula

Outra lista de válvulas ERIKC

Produto quente ERIKC

Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Para além da nossa própria marca, somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).

Injector FAQ

AQ: Injetor Common Rail Perguntas Frequentes.

ERIKC Resposta:Porque o combustível é misturado com partículas de impurezas sólidas, ou deposição de carbono devido à má combustão,o tempo de trabalho é um pouco mais e ele vai acumular em torno do bico do injetorUma vez bloqueado o orifício, a pressão de abastecimento de combustível da bomba de injecção aumentará e será acompanhada por um som de batida.

Métodos de prevenção: por um lado, o combustível que entra no injetor deve ser estritamente filtrado; por outro, através da melhoria da combustão,pode evitar o entupimento do buraco do bico devido ao excesso de deposição de carbono.

FAQ: Injetor de combustível ferroviário comum FAQ.

ERIKC Resposta:Quando o injetor funciona, a superfície do cone de vedação do corpo da válvula da agulha é frequentemente submetida a um forte impacto da válvula da agulha.o combustível de alta pressão será continuamente ejetado de lá, e a superfície do cone irá gradualmente desgastar ou manchar, fazendo com que o injetor goteje óleo. Quando a temperatura do motor diesel é baixa, o tubo de escape emite fumaça branca, e quando a temperatura do motor diesel sobe, torna-se fumaça preta.O tubo de escape emite um som irregular,