ERIKC F00RJ01683 válvula de injeção do motor automático F 00R J01 683 válvula de controle de caminhão pesado F00R J01 683
Introdução da Válvula
| ITEM: |
Válvulas de motor a óleo automático F00RJ01683 |
| Modelo nº: |
F 00R J01 683 válvula injetora original |
| OE nº: |
FooRJ01683 , F ooR J01 683 , FooR J01 683 boné de válvula injetora original |
| Aplicação para Injetor: |
0 445 120 080 , 0445 120 080 , 0445120080 Injetor Common Rail Diesel |
| Comprimento da haste da válvula: |
88,36 mm |
| Cor: |
Prateado |
| Peso líquido: |
35g/pc |
| Peso bruto: |
45g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
1 peça/caixa |
| Tamanho da caixa: |
12,5(cm)*2,5(cm)*2,5(cm) |
| Garantia: |
12 meses |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL , FedEx , UPS , TNT , EMS , ARAMEX , Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T , Western Union , MoneyGram , PayPal , Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/América do Norte , Europa , Oriente Médio , África , Ásia , Austrália. |
Imagem da Válvula
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|
| Placa de válvula Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
BF11
(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
|
| Haste da válvula Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
6700 |
6845 |
5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
1213 |
5801 |
1214 |
6070 |
| 6790 |
0541 |
5511 |
5635 |
6471 |
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9308-621C |
9308-625C |
| 9308-621B |
9308-618B |
9308-622C |
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Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste de injetores, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca, também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
Perguntas frequentes sobre injetores
FAQ: Perguntas frequentes sobre injetores de combustível Common Rail. Pino preso?
Resposta ERIKC: A umidade ou o ácido no óleo diesel farão com que a agulha da válvula enferruje e fique presa. Depois que a superfície cônica da agulha da válvula for danificada, o gás combustível no cilindro invadirá a superfície de acoplamento para formar depósitos de carbono, o que fará com que a agulha da válvula agarre o injetor de combustível. A perda de injeção de combustível faz com que o cilindro pare de funcionar.
Remédio: Remova o injetor, remova o conjunto do bico, use a ferramenta para puxar a agulha da válvula. Se não for fácil de puxar, você pode primeiro colocar o injetor de combustível no aquecimento a diesel por cerca de 20 minutos e depois retirá-lo. Pegue uma almofada de cobre na extremidade da agulha da válvula e puxe o alicate para segurar a extremidade enquanto gira. Remova-o, coloque-o na solução de limpeza, limpe-o e recarregue-o. Se for intrusão de sujeira, será flexível após a limpeza. Se for devido à geometria flexível do acoplamento, é necessário adicionar uma pequena quantidade de pasta de moagem, polir suavemente e polir.
