ERIKC 0928400706 Bosch Valva diesel de medição de entrada 0928 400 706 unidade de válvula de medição de óleo da bomba de combustível 0 928 400 706
Introdução ao produto
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| Artigo: |
0928400681 Regulador de bomba de combustível para motores diesel |
| Número do modelo: |
0928 400 681, 0 928 400 681 válvula de medição de entrada de bomba de combustível diesel |
| Aplicação Para bomba: |
0445010081, 0445010089, 0445010094 bomba de injecção de combustível comum |
| Tipo de veículo ou de motor: |
MAZDA 3 Sal-oon PEUGEOT 206, PEUGEOT 307, PEUGEOT 407, para para Renault ESPACE IV, para para Renault LAGUNA II, para para Renault VEL SATIS, para para Renault MASTR II Box, para para Renault MASCOTT,para para VOLVO S40 II |
| Peso líquido: |
190 g/pc |
| Peso bruto: |
230 g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Materiais: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
1 peça/caixa |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 1/2 dias após o pagamento, você pode receber os produtos dentro de 6-12 dias. |
| Reservas: |
Em estoque, não se pode estar nu sem embalar no ar por muito tempo. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
Imagem do produto
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Produto quente ERIKC
Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
- Não.
Injector FAQ
FAQ: Injetor de combustível ferroviário comum Perguntas frequentes.
ERIKC Resposta:A válvula de agulha recorre frequentemente no buraco da válvula de agulha, e a intrusão de impurezas no óleo diesel irá gradualmente desgastar a superfície de guia do buraco da válvula de agulha.Como resultado,, aumenta o espaço livre ou forma-se um buraco, o que leva a um aumento da fuga interna do injetor.Resultando em motor diesel começar difícilQuando o atraso do tempo de injecção de combustível for demasiado longo, o motor diesel não pode sequer funcionar e o acoplador da válvula de agulha deve ser substituído neste momento.
FAQ: Injetor de combustível ferroviário comum Perguntas frequentes.
ERIKC Resposta:Quando o injetor de combustível for instalado com a cabeça do cilindro, o depósito de carbono no buraco de montagem deve ser cuidadosamente removido.A junta de cobre deve ser plana e não deve ser substituída por uma chapa de amianto ou outro material para evitar uma má dissipação de calor ou nenhum efeito de vedação.. se forem utilizadas lavadoras de cobre de fabricação própria,O cobre deve ser trabalhado até à espessura especificada para garantir que a distância entre o injetor e o plano da cabeça do cilindro satisfaça os requisitos técnicos.Além disso, a placa de pressão do injetor não deve estar unilateralmente inclinada quando instalada de forma firme.Caso contrário, a cabeça do injetor vazará devido à deflexão..
