Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste de injetores, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: Fumaça preta causada pelo sistema de pós-processamento
Na imagem, a fumaça preta saindo do acelerador no lugar é PM, PM. Por que isso está acontecendo? Isso está relacionado à rota técnica do carro IV do país. A rota técnica do TG4 é EGR+DOC+POC. O EGR introduz gás de escape no cilindro, o que reduz a temperatura de combustão. Os óxidos de nitrogênio gerados pela alta temperatura e enriquecimento de oxigênio produzem relativamente menos, e a temperatura é baixa e a matéria particulada é gerada mais. As partículas foram então coletadas com POC. Depois que foram pegas e queimadas, houve um problema. Que tipo de queima?
Por exaustão de alta temperatura, mas muitos carros rodando em condições urbanas, a temperatura de exaustão não pode ser queimada, ela se acumulará no POC, obstruirá o POC, no local pisará ferozmente no acelerador, volume de admissão e exaustão, colocará o POC As partículas capturadas explodem para formar fumaça preta. Portanto, se a temperatura do gás de escape não puder atingir a temperatura especificada durante o funcionamento normal das condições urbanas, então essa rota não pode alcançar um efeito melhor do tratamento de matéria particulada.
