ERIKC DLLA150P1828 kit original de reparação de bocal FOORJ03494 (F OOR J03 494 ) válvula de injetor FOOR J03 494 para 0445120163
RDescrição do kit de reparação
| Artigo: |
F 00R J03 494 Conjuntos de injecção de combustível para motores diesel |
| Número do modelo: |
F00R J03 494, F00RJ03494, FooR J03 494, FooR J03 494, FooR J03 494, FooRJ03494 Kit de revisão do injetor diesel |
| Aplicação Para o bico: |
DLLA 150P1828, DLLA 150 P 1828, DLLA 150P1828, 0 433 172 116
bico do injetor |
| Válvula |
F00R J01 692, F00R J01 692, FooR J01 692 válvula da bomba de combustível |
| Kit de reparação relevante: |
(F 00V C99 002, F00V C05 001) Kit de reparação de injetores de combustível diesel |
| Assento de bola do injetor auxiliar: |
F 00V C21 001, F00V C21 001, F00VC21001 válvula de assento |
| Tipo de veículo ou de motor: |
Yuc-hai YC6G |
| Cor: |
Escorpião |
| Peso líquido: |
60 g/pc |
| Peso bruto: |
92 g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Materiais: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
1 peça/caixa |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias dentro de 6-12 dias. |
| Reservas: |
Em estoque, não se pode estar nu sem embalar no ar por muito tempo. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
RKit de reparaçãoImagem
Kit de reparação do injetor lista
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Kit de reparação de injetores Delphi
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Outros |
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| Kit de reparação de injetores Bosch |
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| Kit de reparação de grandes injetores da Bosch |
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| Kit de reparação de injetores Denso |
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Produto quente ERIKC
Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
- Não.
Injector FAQ
FAQ: Razões da variação de temperatura:
ERIKC Resposta:Vá ser necessário o uso de algumas ferramentas de diagnóstico eficazes para avaliar o grau de problemas, se houver, que um injetor de combustível está a experimentar.Um vazamento do injetor de combustível fará com que o colector de escape registre altas temperaturasA temperatura baixa é o resultado de as válvulas do injetor não se abrirem adequadamente.Um estetoscópio do motor permitirá que uma pessoa para determinar problemas por listagem para os injetores de combustível diretamenteSe não houver um som nítido e de clique, pode haver um problema existente ou em desenvolvimento.Isto pode identificar rachaduras nos injetores.
FAQ: Quais são as razões para a fumaça negra?
ERIKC Resposta:Fator de admissão
Ar de admissão insuficiente
O ar de entrada insuficiente, o ar de entrada baixo e o combustível injetado não podem ser completamente queimados, formando fumaça preta.Função normal, fumo negro com carga; insuficiência de ar de admissão A operação em marcha lenta e com baixa carga é normal.e a relação ar-combustível é alteradaO volume do ar de admissão, a temperatura do ar de admissão, etc., podem ser lidos no instrumento de diagnóstico.
