ERIKC FOORJ03483 Bocal diesel DLLA144P1707 Kit de reparação injetor FOOR J03 483 válvula de combustível F OOR J03 483 para 0445120122
RDescrição do kit de reparação
| Artigo: |
F 00R J03 483 Kit de revisão do injetor |
| Número do modelo: |
F00R J03 483, F00RJ03483, FooR J03 483, FooR J03 483,FooR J03 483,FooRJ03483 kit de revisão do injetor diesel |
| Aplicação Para o bico: |
DLLA 144 P 1707, DLLA 144P 1707, DLLA 144P 1707, 0 433 172 045
bico do injetor |
| Válvula |
F 00R J01 941, F00R J01 941, F ooR J01 941 válvula da bomba de combustível |
| Kit de reparação relevante: |
(F 00V C99 002, F00V C05 001) Kit de reparação de injetores de combustível diesel |
| Assento de bola do injetor auxiliar: |
F 00V C21 001, F00V C21 001, F00VC21001 válvula de assento |
| Tipo de veículo ou de motor: |
Dongfeng DFL 1250A 8.9D 375kW 01/2006-
Dongfeng DFL 1251AXA 8.9D 375kW 01/2006
Dongfeng DFL 3251A-1 8.9D 375kW 01/2006-
Dongfeng DFL 3251AXA 8.9D 375kW 01/2006
Dongfeng DFL 3310AXA 8.9D 375kW 01/2006-
Dongfeng DFL 4181A 8.9D 375kW 01/2006-
Dongfeng DFL 4251A 8.9D 375kW 01/2006-
Dongfeng DFL 65518-10 8.9D 375kW 01/2006 -
Dongfeng DFZ 5251GJBA1 8.9D 375kW 01/2006- |
| Cor: |
Escorpião |
| Peso líquido: |
60 g/pc |
| Peso bruto: |
92 g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Materiais: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
1 peça/caixa |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias dentro de 6-12 dias. |
| Reservas: |
Em estoque, não se pode estar nu sem embalar no ar por muito tempo. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
RKit de reparaçãoImagem
Kit de reparação do injetor lista
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Kit de reparação de injetores Delphi
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7135-583 |
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| 7135-661 |
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| 7135-648 |
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Outros |
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7135-626 |
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| 7135-623 |
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| Kit de reparação de injetores Bosch |
| F00RJ03284 |
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| F00RJ03281 |
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| F00RJ03290 |
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F00RJ03288 |
F00RJ03521 |
| Kit de reparação de grandes injetores da Bosch |
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| F00ZC99027 |
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| Kit de reparação de injetores Denso |
| 095000-670# |
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Produto quente ERIKC
Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
- Não.
Injector FAQ
FAQ: Injetor de combustível ferroviário comum tubo de retorno quebrado?
ERIKC Resposta:Quando o acoplador da válvula da agulha se desgasta mal ou o corpo da válvula da agulha e a caixa do injetor não se encaixam suficientemente bem, a quantidade de óleo de retorno do injetor aumentará obviamente,e alguns podem chegar a 0.1-0.3 kg/h. Se o tubo de retorno estiver danificado ou faltar, o óleo de retorno será perdido e resultará em resíduos.O tubo de retorno deve estar intacto e selado para que o óleo de retorno possa fluir sem problemas para o reservatório.Se o tubo de retorno estiver ligado a um filtro diesel, deve ser instalada uma válvula unidirecional no terminal para evitar que o óleo diesel do filtro volte a fluir para o injetor.
FAQ: Má atomização de spray?
ERIKC Resposta:Quando a pressão de injecção de combustível for demasiado baixa, a superfície da mola se desgasta ou a força da mola cai, o injetor será aberto mais cedo, o fechamento será retardado,e o fenômeno de má atomização da injecção de combustível ocorrerá, o que resulta numa diminuição da potência do motor diesel, uma combustão insuficiente e um tubo de escape.
