ERIKC DLLA153P2210 bico de reparo do injetor diesel kit FOORJ03510 kits de reparo do injetor de combustível FOOR J03 510 para 0445120261
RKit de reparo descrição
| Item: |
F 00R J03 510 kit de reparo da bomba original |
| Modelo nº: |
F00R J03 510 , F00RJ03510 , F ooR J03 510 ,FooR J03 510 , FooRJ03510 kits de reparo do injetor |
| Aplicação para bico: |
DLLA 153P2210 , DLLA 153 P 2210 , DLLA153P2210 , 0 433 172 210
bico injetor |
| Adequado para válvula |
F 00R J02 035 , F00R J02 035 , F ooR J02 035 válvula da bomba de combustível |
| Kits de reparo relevantes: |
(F 00V C99 002 , F00V C05 001) Kit de reparo do injetor de combustível diesel |
| Assento da esfera do injetor auxiliar: |
F 00V C21 001 , F00V C21 001 , F00VC21001 válvula do assento |
| Tipo de carro ou motor: |
WEIC-HAI WP7 |
| Cor: |
Prateado |
| Peso líquido: |
60g/pc |
| Peso bruto: |
92g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
1 peça/caixa |
| Garantia: |
12 meses |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ser exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL , FedEx , UPS , TNT , EMS , ARAMEX , Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T , Western Union , MoneyGram , PayPal , Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
RKit de reparo Imagem
Kit de reparo do injetor lista
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Kit de reparo do injetor Delphi
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| Kit de reparo do injetor Bosch |
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| Kit de reparo grande do injetor Bosch |
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| Kit de reparo do injetor Denso |
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Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Após determinar a precisão da solução de problemas do injetor do motor, remova o injetor e verifique-o na tabela de calibração do injetor. As falhas geralmente têm os seguintes tipos?
Resposta ERIKC:(1) A pressão de injeção está muito baixa;
(2) A injeção de combustível não é atomizada ou o fluxo de óleo óbvio é interrompido;
(3) O comprimento dos jatos de óleo varia de bico para bico, e os jatos de óleo não são uniformes;
(4) gotejamento de óleo do injetor de combustível;
(5) A agulha do injetor travou e queimou.
Após a ocorrência da situação acima, o injetor deve ser desmontado e reparado. Substitua se estiver danificado. Após a substituição, a pressão de injeção deve ser ajustada para 22+0,5 MPa, e o spray deve estar em boas condições, sem gotejamento de óleo. A principal razão para a falha do injetor de combustível são problemas de óleo e filtro, como o uso de combustível diesel de baixa qualidade, o uso prolongado do elemento filtrante não é limpo, não substituído. Recomenda-se que os usuários usem combustível diesel que atenda ao padrão nacional. Cada vez que o veículo for limpo, o elemento filtrante diesel deve ser limpo. Em segundo lugar, o elemento filtrante diesel deve ser substituído e o tanque de combustível deve ser limpo periodicamente.
