ERIKC FOOZC99027 kit de bocal de válvula automática FOOZ C99 027 kit de ferramentas de reparação F OOZ C99 027 para 0445110069 / 0445110070
RKit de reparaçãoImagem
Kit de reparação do injetor lista
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Kit de reparação de injetores Delphi
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| Kit de reparação de injetores Bosch |
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| Kit de reparação de grandes injetores da Bosch |
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| Kit de reparação de injetores Denso |
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Produto quente ERIKC
Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
- Não.
Injector FAQ
FAQ: Qual é o caudal estático de um injetor?
ERIKC Resposta:Os fabricantes classificam os injetores de combustível pela quantidade máxima de combustível que podem fluir num determinado período de tempo.Esta medição é efectuada com o injetor a 100% do tempo (100% do ciclo de funcionamento)Por exemplo, um injetor de 19 libras por hora (Lb/Hr.) fornece 19 libras de combustível em uma hora a 100% do ciclo de trabalho e 43.5 psi de pressão do combustívelOs injetores em veículos importados são frequentemente indicados em centímetros cúbicos por minuto (cc/min) em vez de libras por hora.
Se os injetores não devem exceder 80% do ciclo de funcionamento em condições de funcionamento, por que os fabricantes os classificam em 100% do ciclo de funcionamento?
Para determinar a quantidade máxima de combustível que passará através de um injetor num determinado tempo, é utilizado um ensaio a 100% do ciclo de funcionamento.Este ensaio é útil para determinar se as passagens internas de combustível de um injetor foram correctamente mecanizadas.Normalmente, não é recomendável que um injetor funcione a mais de 80% do ciclo de funcionamento em condições reais de condução.Este limite de funcionamento do ciclo de trabalho de 80% é tido em conta para garantir que o injetor seja suficientemente grande para alimentar o motor em condições de funcionamento reais e não faça fome de combustível no motor.
